1960 MERCEDES-BENZ 190 SL - Lot 261

Lot n° 261
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Estimation :
80000 - 120000 EUR
1960 MERCEDES-BENZ 190 SL - Lot 261
1960 MERCEDES-BENZ 190 SL Châssis 12104010016263 Titre de circulation américain Dédouanée, certificat 846 A Présentée en 1954 à New York, la Mercedes Benz 190 SL est conçue pour être une petite 300 SL. Dérivée du mythique modèle à l’étoile, ce petit Roadster est conçu en collaboration avec Max Hoffman, l’importateur Mercedes Benz aux États-Unis. Cette Mercedes-Benz 190 SL Roadster est équipée d’un moteur 4 cylindres en ligne, de 1897 cm3 développant 105 chevaux grâce à deux carburateurs. Le moteur est couplé à une boîte manuelle à 4 vitesses. Le châssis repose sur une suspension avant indépendante et des demi-axes oscillants arrière avec ressorts hélicoïdaux et 4 freins à tambours à commande hydraulique. Elle est l’œuvre des designers maison Karl Wilfert et Walter Hackert, qui reçoivent la mission de créer une automobile ressemblant à la 300SL mais plus petite de 30 cm. Dérivée du châssis plate-forme de la modeste berline 180, celle-ci est raccourcie de 25 cm. La carrosserie est en acier mais les quatre ouvrants (portières, coffre arrière et capot moteur) sont en aluminium. La 190 SL terminera sa carrière avec une production totale de 25881 unités. Pour remplacer la 300 SL «papillon», le salon de Genève 1957 sera la rampe de lancement de la grande sœur de la 190 SL: le roadster 300 SL. Ce dernier ressemble beaucoup au cabriolet 190 mais les dimensions ne sont pas les mêmes. Ces deux cabriolets seront remplacés en 1963 par une nouveauté qui se positionnera dans une gamme intermédiaire, la 230 SL « pagode ». Cet exemplaire est originaire des Etats-Unis. Importé il y a quelques années, celui-ci se trouve dans un bon état général. La capote présente bien tout comme la sellerie. Peut-être a-t-il bénéficié d’une restauration dans le passé. Dernièrement la pompe à essence a été remplacée. Symbole des années 50, la 190 SL est une belle entrée dans le monde de la collection. Son éligibilité à de nombreux rallyes, sa disponibilité de pièces ainsi que sa rare élégance en font une pièce de choix. 1960 MERCEDES-BENZ 190 SL Chassis 12104010016263 American registration Sold out, certificate 846 A Presented in 1954 in New York, the Mercedes 190 SL was designed to be a small 300 SL. Derived from the legendary model with the star, this little Roadster was designed in collaboration with Max Hoffman, Mercedes' importer in the United States. This Mercedes-Benz 190 SL Roadster is equipped with an 1897 cm3 in-line 4-cylinder engine developing 105 bhp thanks to two carburettors. The engine is mated to a 4-speed manual gearbox. The chassis is based on independent front suspension and rear semi-axles with coil springs and 4 hydraulically-operated drum brakes. It was the work of in-house designers Karl Wilfert and Walter Hackert, who were commissioned to create a car resembling the 300SL but 30 cm smaller. It was derived from the platform chassis of the modest 180 saloon, which was shortened by 25 cm. The body was in steel, but the four doors (doors, rear boot and bonnet) were in aluminium. The 190 SL ended its career with a total production run of 2,581 units. To replace the 300 SL ‘butterfly’, the 1957 Geneva Motor Show was the launch pad for the 190 SL's big sister: the 300 SL roadster. It closely resembled the 190 cabriolet, but the dimensions were not the same. These two cabriolets were replaced in 1963 by a new model positioned in an intermediate range, the 230 SL ‘pagoda’. Like most of these cars, this one came from the United States. Imported a few years ago, it is in generally good condition, with a good soft top and upholstery. We therefore assume that this Mercedes has been restored in its lifetime. The fuel pump has recently been replaced. A symbol of the 50s, the 190 SL is a fine entry into the world of collecting. Its eligibility for numerous rallies, its availability of parts and its rare elegance make it a choice piece.
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