1971 FERRARI 365 GTC/4 Châssis n° F101AC10114733...

Lot 337
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Estimation :
280000 - 320000 EUR

1971 FERRARI 365 GTC/4 Châssis n° F101AC10114733...

1971 FERRARI 365 GTC/4
Châssis n° F101AC10114733
Carte grise française

Modèle rare à la carrière courte qui faisait le joint entre la 365 GT 2+2 et la 365 GT4 2+2, la 365 GTC/4 fut dévoilée au Salon de Genève en 1971. Contemporaine de la vénérée « Daytona », la 365 GTC/4 utilisait un châssis identique et une version à carter humide du V12 à quatre arbres à cames en tête de 4 390 cm3 de celle-ci avec une puissance légèrement inférieure – 320 ch – associé à une boîte à cinq rapports conventionnelle, à la place de la transaxle de la « Daytona ». La culasse avait été aménagée pour recevoir des carburateurs horizontaux et avait permis au carrossier Pininfarina de réaliser une ligne de capot élégante et basse. « Discrète, sobre et élégante dans son ensemble, avec des subtilités qui s'apprécient en la contemplant attentivement. On pourrait dire qu'il s'agit d'une Ferrari dédiée à l'enthousiaste averti », écrivait Road & Track. Dans l'ensemble plus civilisée et plus facile à conduire que la lourde Daytona, la rapide 365 GTC/4 recevait une direction assistée ZF et des freins servoassistés en série, l'air conditionné en option et un intérieur particulièrement luxueux, équipé de sièges individuels rabattables à l'avant et de sièges d'appoint à l'arrière. En dépit d'un raffinement accru, la 365 GTC/4 ne le cédait en rien à ses concurrents en termes de performances, abattant le 400 m départ arrêté en moins de 16 secondes avec une vitesse maximale de plus de 240 km/h. Quand le modèle fut abandonné, en octobre 1972, la production totalisait seulement 500 exemplaires, ce qui en fait un modèle particulièrement désirable aujourd'hui.
Le modèle présenté a été livrée neuf en Italie à Milan, elle a ensuite été achetée par
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