CANOE ROCCA MADEIRA à moteur sea-gull Voici une nouvelle his - Lot 38

Lot n° 38
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Estimation :
2000 - 4000 EUR
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Result : 2 000EUR
CANOE ROCCA MADEIRA à moteur sea-gull Voici une nouvelle his - Lot 38
CANOE ROCCA MADEIRA à moteur sea-gull Voici une nouvelle histoire de menuisier-charpentier venu d'Italie pour tenter sa chance dans des pays d'Europe plus prospères que la Péninsule transalpine. Cette fois-ci, nous sommes en 1923 et Domenico Rocca entre au service d'un fabricant de canoës canadiens installé dans l'est de la région parisienne. En 1930, il fonde son propre chantier où il initie ses fils Louis et Oreste à la construction nautique. Les commandes ne manquent pas, la petite entreprise s'agrandit et Domenico innove en créant un nouveau modèle de canoë à moteur hors-bord baptisé Madeira. Après la Deuxième Guerre Mondiale, la maison ROCCA est particulièrement bien adaptée à répondre à la demande croissante de loisirs sur l'eau grâce à sa gemme étendue qui va du canoë à pagaie au dinghy hors-bord très performant en passant par les moteurs, les remorques et tous les accessoires indispensables à la pratique du yachting populaire. Mais dès le début des années 1950, le démon de la compétition hante Oreste Rocca qui se lance, avec l'assistance technique de son frère Louis, dans les championnats pour canots hors-bord, et bat plusieurs records du monde de vitesse. Pendant plus de 10 ans, il accumule un palmarès remarquable qui fait de ROCCA une marque connue du plus grand nombre à une époque où le motonautisme de sport déplace les foules comme aux Six Heures de Paris ou aux 24 Heures de Rouen. Pendant plus d'une décennie, les dinghie hors-bord ROCCA en bois, comme celui présenté ici, et déclinés en plusieurs longueurs et niveaux de finition, vont faire les beaux jours de générations de plaisanciers en eau douce, mais pas seulement. Puis dans les années 1960, le chantier doit se préparer, comme tous ses concurrents, au passage d'une ère à une autre avec l'arrivée en masse des coques moulées en fibre de verre. Le chantier de Vitry-sur-Seine saura comment passer le cap avec succès jusqu'aux années 1980 où il périclitera avant de sombrer définitivement sous la houlette
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