1930 SALMSON San Sebastian Grand Prix

Lot 326
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200 000 - 230 000 EUR
Result : 200 000 EUR

1930 SALMSON San Sebastian Grand Prix

San Sebastian Grand Prix Chassis n° 616 Ex Decaroli Compresseur Cozette n° 8 Carte grise franeaise La marque tient son nom d'ƒmile Salmson (1859-1917), fils de Jean- Jules Salmson et petit-fils de Jean- Baptiste Salmson, d'origine suedoise, qui ouvre vers 1890 un atelier specialise dans le domaine des pompes et des machines à vapeur. Il se developpe ensuite dans l'aeronautique en fabriquant à partir de 1909 le moteur d'avion Canton- Unne à sept cylindres en etoile monte par Breguet et Voisin. Debut 1913, la Societe des Moteurs Salmson (SMS) est creee. La paix revenue, une partie de l'activite se reconvertit dans la fabrication sous licence du cyclecar anglais G.N. (Godfrey et Nash) lance pour le Salon de Paris 1919. Deux ans plus tard, le type AL utilise un moteur à double arbre à cames en tete sur la version GS (Grand Sport). Fortement modifiee (GSS, GSC et GS-GP), celleci remportera de nombreuses courses dans sa categorie, notamment le Bol d'or (1923), les 24 Heures du Mans (1926, 1927, 1928) et les 200 Milles de Brooklands (1922, 1923, 1924, 1925). Ë l'automne 1921, la croix de Saint- Andre devient l'embleme de la marque. Salmson fabriqua 18 voitures de course dont 4 ont ete importees en Angleterre. Ces voitures etaient destinees à la competition et etaient construites sur un CHASSIS abaisse. Au niveau mecanique, tout etait double: moteur double-arbre, double allumage, double circuit d'eau. Elles possedent egalement un compresseur Cozette n°8, des moyeux Rudge et un essieu Perrot-Piganneau. Le modele presente est une San Sebastien Grand Prix n° 616. Cette rare automobile n'a eu que 4 proprietaires, le 1er est l'illustre pilote Louis Decaroli (1898-1968) qui s'est egalement illustre sur Bugatti. Cette automobile a ete livree à Decaroli par Victor Marret à Nice. Elle a ensuite couru divers Grand Prix dont: (Extrait du palmares) Grand Prix de Comminges du 17 aout 1930, elle termina 3eme et portait le numero 35. Grand Prix de Monza (ITALIE) du 7 septembre 1930, elle portait le numero 96 et abandonna. Grand Prix de Anvus (ALLEMAGNE) le 2 aožt 1931, elle portait le numero 26 et termine à la 2eme place! Grand Prix de Pescara (ITALIE) les 15 et 16 aožt 1931, elle portait le numero 18 et nouveau podium cette fois-ci la 1ere place! Grand Prix de Monza (ITALIE) le 6 septembre 1931, elle portait le numero10 et termina le Grand Prix. Grand Prix de Rome (ITALIE) le 24 avril 1932, elle termina egalement 1ere! La fiche d'inscription du Grand Prix de Suisse du 6 et 7 aožt 1932 montre bien le pilote Louis Decaroli qui demeurait au 55 rue Chef de Ville à Clamart. La voiture etait bien la Salmson CHASSIS 616 avec compresseur. Ensuite la voiture a ete vendue au second proprietaire qui l'a restauree et garde pendant plusieurs decennies et revendue ensuite à Monsieur Varenne qui l'a revendue à l'actuel proprietaire. La voiture a fait l'objet d'une restauration moteur effectuee chez l'Atelier de la Belle Epoque, notamment la remise en route du compresseur (25 000Û ont ete depenses pour le moteur). C'est une automobile extremement puissante qui depassait le 180 km/h. Nous vous offrons l'opportunite d'acquerir une automobile avec un tres beau palmares, l'une des 10 San Sebastian GP recensees dans le livre de Donald Hill
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