1980 - Lot 321

Lot 321
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Estimation :
18000 - 22000 EUR
Result without fees
Result : 20 000EUR
1980 - Lot 321
1980 CITROËN Méhari 4x4 La Méhari est une voiture pour les loisirs, les balades en famille. En rabattant la banquette arrière optionnelle dans la bassine, elle se transforme en une deux places pour un usage utilitaire. La structure de base est la plateforme de la Citroën Dyane qui elle même descend de la 2 cv. La carrosserie, qui est en résine plastique emboutie à chaud et colorée dans la masse, peut reprendre sa forme initiale après un léger choc. Elle est soutenue par un treillis tubulaire. La première série ne dure qu'une année. En effet, pour les modèles 1970, la carrosserie est légèrement modifiée. Pour 1978, la Méhari s'équipe de freins à disques et d'une calandre démontable. La direction est adoucie avec un volant plus petit. Pour 1979, un combiné à deux cadrans issu de la LN prend place sur la planche de bord et la puissance passe de 26 CV din à 29 CV DIN grâce à un carburateur double corps. En 1979, la Méhari 4x4 apparaît avec la roue de secours sur le capot moteur et des freins à disques à l'arrière. Chère à l'achat, les ventes sont difficiles et la fabrication de la "4x4" s'arrête en 1983 après seulement 1 300 exemplaires. Le modèle présenté a subi une restauration complète, les tubes de châssis (creux) ont été traités au polyuréthane, entièrement démonté, il n'a reçu que des pièces neuves d'origine. Elle possède également la roue de secours (avec son cache) sur le capot, son attelage, sa boîte à gants d'origine (n'existe plus en neuf), son volant d'origine, son vrai siège passager qui bascule! La carte grise indique 4 places et est conforme à la voiture qui possède la rare banquette arrière. La boite de vitesses vient d'être changée (11 000 de facture). Nous avons l'impression de sortir de la concession, il y a déjà 32 ans! Les Méhari sont parmi les Citroën les plus amusantes, la "4x4" représente la version la plus rare et la plus enviable. Châssis n°: 00CE0158 Carte grise de collection Moteur 2 cylindres à plat Refroidissement par air Carburateur double-corp
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