1923 FORD-MONTIER

Lot 287
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1923 FORD-MONTIER
«Gaillon» Il est bien inutile de présenter la plus célèbre voiture du monde. La Ford T a été fabriquée à plus de 15 000 000 d'exemplaires entre 1907 et 1927. Voiture totalement démocratique, il en roulait encore beaucoup dans les années 50. Fiable, rustique, robuste, endurante, infatigable, économique,... voilà une partie des qualificatifs qui peuvent définir ce monument de l'Automobile. Techniquement innovante sur plusieurs points, la Ford T est une voiture différente des autres. Si Amédée Gordini a été le «sorcier» des Fiat et Simca, Charles Montier fut assurément celui de la Ford T. Les débuts de Charles dans la mécanique commence à la fin du XIXe, en Touraine, lorsqu'il participa à la construction de l'unique voiture à vapeur que son père, un passionné de mécanique, fabriqua. Cette voiture n'eut pas de succès et Charles partit faire sa vie à Paris. En 1897, il entre chez les Ets Pinède et participe à la construction d'une voiturette. Peu de temps après, cette maison ferme ses portes et Charles s'installe dans un petit atelier pour y fabriquer sa propre voiturette. Il participe même aux courses d'automobiles dès 1900. Il vendait ses voitures, mais ne s'en sortait pas financièrement. Il stoppa son affaire et entra chez Darracq chez qui il fut affecté au service «courses». En 1911, il repartit pour Tours afin d'y monter un garage de vente et de réparation. Il représente alors plusieurs marques dont Ford. Durant la guerre, il met au point les plans d'une transformation de la Ford T en tracteur qu'il envoi à son frère resté au garage. Les chevaux étant réquisitionnés par l'armée. Les premières Ford-Montier étaient donc des tracteurs qui connurent un petit succès. A la démobilisation, il se retrouve à Paris et fonde une nouvelle affaire automobile avec son ancien lieutenant la Société Charles Montier et Cie. Un magasin d'exposition est ouvert au 67 rue Pierre Charron à Paris. Les ateliers furent installés à Courbevoie puis s'agrandirent en déménageant à Levallois puis
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