1965 Triumph TR4A - Lot 2

Lot n° 2
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Estimation :
15000 - 20000 EUR
Résultats sans frais
Résultat : 11 600EUR
1965 Triumph TR4A - Lot 2
1965 Triumph TR4A Titre de Circulation Britannique dédouané : 846A Numéro de série : CT/58855-L • Design signé Michelotti, charme “so British” L’exemplaire proposé à la vente date de 1965 et présente aujourd’hui une configuration rouge intérieur noir, coiffée d’un toit noir, en lieu et place de sa combinaison d’origine noir intérieur rouge. Cette livrée lui confère un caractère plus dynamique tout en restant fidèle à l’élégance des modèles d’époque. Montée sur des roues à rayons à 60 rayons, elle conserve les attributs esthétiques et techniques chers aux amateurs de la marque. Côté équipement, elle bénéficie du chauffage d’époque et d’une roue de secours. Un kit d'ailes allégées en polyester a été installé sur la voiture. La voiture est accompagnée de factures, incluant notamment le remplacement des tuyaux de carburant dans le compartiment moteur, de la boîte de vitesses et de la pompe à eau. Ayant peu circulée ses derniers temps, une révision sera à prévoir avant tout trajet. Il est à noter qu’une réparation ancienne des bas de caisse a été réalisé, mais mériterait d’être reprise dans les règles de l’art. Un jeu dans la direction est à signaler également. Ces éléments sont reportés sur le rapport de contrôle technique, en contre visite. 1965 Triumph TR4A British registration document cleared through customs: 846A Serial number: CT/58855-L • Designed by Michelotti, with quintessential British charm The model offered for sale dates from 1965 and now features a red interior and black exterior, topped with a black roof, instead of its original black interior and red exterior. This color scheme gives it a more dynamic character while remaining faithful to the elegance of the period models. Mounted on 60-spoke wheels, it retains the aesthetic and technical attributes dear to fans of the brand. In terms of equipment, it benefits from period heating and a spare wheel. A lightweight polyester fender kit has been installed on the car. The car comes with invoices, including the replacement of fuel lines in the engine compartment, the gearbox, and the water pump. Having been driven very little recently, it will need to be serviced before any journey. It should be noted that an old repair has been carried out on the rocker panels, but it would be advisable to have this redone in accordance with best practice. There is also some play in the steering. These issues are noted in the technical inspection report, pending a follow-up inspection.
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