1950 TALBOT LAGO BABY T 15 LB - Lot 27

Lot n° 27
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Estimation :
20000 - 25000 EUR
Résultats avec frais
Résultat : 18 060EUR
1950 TALBOT LAGO BABY T 15 LB - Lot 27
1950 TALBOT LAGO BABY T 15 LB SANS RESERVE • Carte Grise de collection • Numéro de Châssis 120232 • Sortie d'usine le 12 juillet 1950. • Entretien récent (2024) : Réfection culasse, révision boîte Wilson, embrayage neuf (Éts Etient). Dérivée de la T 26 Lago Record, la Talbot Lago Baby T 15 LB en reprend la conception de carrosserie type berline pour proposer un modèle de moindre cylindrée. Son groupe motopropulseur est constitué d'un moteur 4 cylindres de 2,7 litres, doté d'une culasse hémisphérique et de deux arbres à cames. L'alimentation est assurée par deux carburateurs Zénith. Dans cette configuration, la mécanique développe une puissance de 120 chevaux à 4 300 tr/min. La transmission est confiée à une boîte de vitesses présélective de type Wilson. Le châssis 120232 est sorti des ateliers le 12 juillet 1950. L'historique indique qu'il a été livré neuf en France à son premier propriétaire, un notaire nommé Monsieur Thecten. Après une période d'utilisation suivie d'une immobilisation au sec, la voiture est acquise en 1978 par un second propriétaire basé dans la région de Grenoble. Celui-ci a alors procédé à des travaux de remise en état mécanique et cosmétique afin d'utiliser le véhicule lors de rassemblements de marque. L'automobile a par la suite été transmise à son neveu, l'actuel propriétaire, qui a poursuivi son utilisation au sein du club Talbot. Extérieurement, la carrosserie se présente dans un bon état de conservation. L'habitacle a conservé sa sellerie d'origine en cuir beige, affichant une patine d'usage, et l'ensemble des équipements et accessoires intérieurs est présent. Le compteur affiche 79 300 kilomètres, un kilométrage cohérent avec l’état de la voiture. Afin de fiabiliser son fonctionnement, la mécanique a fait l'objet de divers travaux de réfection préventive au cours de l'année 2024. Les interventions ont notamment porté sur la réfection de la culasse (remplacement des soupapes et des guides), le traitement du réservoir de carburant, et la révision du système d'allumage et de carburation. Du côté de la transmission, l'embrayage a été remplacé par les Établissements Etient et la boîte présélective a été révisée par un spécialiste. Enfin, une ligne d'échappement a été installée et quatre pneumatiques neufs respectant les dimensions d'origine ont été montés. (factures absentes). ________________________________________ cette berline Talbot Lago Baby est documentée par sa fiche d’usine, dotée de sa patine intérieure d’origine et sortant d’une… réfection mécanique récente permettant son usage régulier. La description du véhicule provient des informations transmises par le vendeur qui demeure seul responsable de l'état du bien. La Maison Osenat vérifie leur cohérence. 1950 TALBOT LAGO BABY T 15 LB • Collectible registration document • Chassis number 120232 • Left the factory on July 12, 1950. • Recent maintenance (2024): Cylinder head overhaul, Wilson gearbox overhaul, new clutch (Éts Etient). Derived from the T 26 Lago Record, the Talbot Lago Baby T 15 LB uses the same sedan-style body design to offer a model with a smaller engine. Its powertrain consists of a 2.7-liter 4-cylinder engine with a hemispherical cylinder head and two camshafts. Power is supplied by two Zenith carburetors. In this configuration, the engine develops 120 horsepower at 4,300 rpm. Transmission is provided by a Wilson preselective gearbox. Chassis 120232 left the factory on July 12, 1950. Records show that it was delivered new in France to its first owner, a notary named Mr. Thecten. After a period of use followed by storage in dry conditions, the car was purchased in 1978 by a second owner based in the Grenoble region. He then had mechanical and cosmetic repairs carried out so that he could use the vehicle at brand gatherings. The car was subsequently passed on to his nephew, the current owner, who continued to use it within the Talbot club. Externally, the bodywork is in good condition. The interior has retained its original beige leather upholstery, showing signs of wear, and all interior equipment and accessories are present. The odometer reads 79,300 kilometers, a mileage consistent with the condition of the car. In order to ensure its reliability, the mechanics underwent various preventive repairs during 2024. The work included rebuilding the cylinder head (replacing the valves and guides), treating the fuel tank, and overhauling the ignition and carburetion systems. On the transmission side, the clutch was replaced by Établissements Etient and the preselective gearbox was overhauled by a specialist. Finally, an exhaust system was installed and four new tires matching the original dimensions were fitted. (invoices not available). A Talbot Lago Baby sedan documented by its factory record, featuring its original interior patina and recently mechanically refurbished for regular use. T
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