1932 Vélocette KSS modifiée KTT racing - Lot 31

Lot n° 31
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Estimation :
8000 - 12000 EUR
1932 Vélocette KSS modifiée KTT racing - Lot 31
1932 Vélocette KSS modifiée KTT racing N° moteur KTT 5853 N° cadre KTT 5499 Vendue sans carte grise : à immatriculer en collection • Une icône du Tourist Trophy : Triple vainqueur du TT dans les années 1920. • La première « course-client » britannique : Moto de compétition vendue au public. La Vélocette KTT — pour Kamshaft Tourist Trophy — occupe une place à part dans l’histoire de la moto. Dès sa genèse au milieu des années 1920, elle fut conçue comme une machine de course à la pointe de la technologie, dédiée à briller sur les circuits les plus exigeants. Conçue par Percy Goodman, la première K de 350 cm³ à simple arbre à cames en tête marque un tournant en 1926, lorsque Alec Bennett remporte le Junior TT, devançant ses concurrents de dix minutes avec une moyenne remarquable de 107,7 km/h. Ces victoires se répètent en 1928 et 1929, forgeant une réputation solide pour Vélocette sur la scène internationale. L’exemplaire ici proposé est une belle KSS modifiée en KTT Racing de 1932, équipée de son classique moteur 350 cm³ à simple arbre à cames en tête, accouplé à une boîte 4 vitesses. Elle provient du réputé musée Hagensteijn aux Pays-Bas, gage de son importance patrimoniale. Bénéficiant d’une ancienne restauration de belle facture, elle nécessitera une remise en route mécanique avant de reprendre la route ou de retrouver une place d’honneur dans une collection. Le contrôle technique sera à effectuer par l’acquéreur. 1932 Modified Vélocette KSS KTT racing Engine no. KTT 5853 Frame no. KTT 5499 Sold without registration documents: to be registered as a collector's item • An icon of the Tourist Trophy: Three-time TT winner in the 1920s. • The first British ‘customer race bike’: A competition motorcycle sold to the public. The Vélocette KTT — standing for Kamshaft Tourist Trophy — occupies a special place in motorcycle history. From its inception in the mid-1920s, it was designed as a state-of-the-art racing machine, dedicated to shining on the most demanding circuits. Designed by Percy Goodman, the first 350cc single overhead camshaft K marked a turning point in 1926 when Alec Bennett won the Junior TT, beating his competitors by ten minutes with a remarkable average speed of 107.7 km/h. These victories were repeated in 1928 and 1929, forging a solid reputation for Velocette on the international stage. The example offered here is a beautiful KSS modified into a 1932 KTT Racing, equipped with its classic 350cc single overhead cam engine, coupled with a 4-speed gearbox. It comes from the renowned Hagensteijn Museum in the Netherlands, a testament to its heritage value. Having undergone a beautiful restoration, it will require mechanical work before it can be ridden again or take its place of honour in a collection. The technical inspection is to be carried out by the buyer.
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