C 1967 Jawa type 670 - Lot 136

Lot n° 136
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Estimation :
17000 - 20000 EUR
C 1967 Jawa type 670 - Lot 136
C 1967 Jawa type 670 Moto de compétition sans carte grise • Réplique fidèle d'une machine de Grand Prix mythique • Moteur 125cc V2 à 8 rapports – 27 ch à 14 000 tr/min • Ex-musée Hagensteijn, rare exemplaire à l’histoire forte Au cœur de la Guerre froide, les motos de l’Est peinent à se faire une place face aux redoutables concurrentes occidentales. Pourtant, dans l’ombre du Rideau de Fer, quelques ingénieurs visionnaires donnent naissance à des machines aussi audacieuses que performantes. C’est dans ce contexte que JAWA dévoile en 1966 la Type 670, une 125 cm³ de Grand Prix aux caractéristiques techniques stupéfiantes : bicylindre en V horizontal, deux-temps refroidi par air, 27 chevaux à 14 000 tr/min, pour seulement 83 kg. Cette moto d’usine servira de base au développement de la fameuse 350 V4 Type 673, tristement célèbre pour avoir coûté la vie au pilote d'usine Bill Ivy. Rarement produites, jalousement conservées, les Type 670 originales ne sont quasiment plus visibles aujourd’hui – la seule connue étant précieusement gardée dans une collection privée. Le modèle proposé ici est une réplique exceptionnelle réalisée en République Tchèque par Mr Stripacuk, figure reconnue dans le milieu pour son travail méticuleux sur les motos de course Jawa. Produite à très peu d’exemplaires et à grand frais, cette réplique a la particularité d’utiliser des carters moteurs coulés à partir des moules originaux, et reprend l’architecture technique de la moto de course : double vilebrequin, boîte 8 rapports, frein avant à 4 cames et frein arrière à 2 cames. Sans carte grise, cette moto est réservée à un usage de compétition ou de collection. Elle a par ailleurs appartenu au musée Hagensteijn aux Pays-Bas, reconnu pour sa collection exceptionnelle de motos de l’Est, et tout particulièrement de modèles Jawa. Rareté absolue et témoin d’une époque où la course était aussi politique que mécanique, cette Jawa Type 670 incarne l’audace et le génie de l’ingénierie tchécoslovaque. Une opportunité unique pour un amateur éclairé de machines historiques de compétition.
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