1924 BSA Round Tank (configuration 1926) - Lot 96

Lot n° 96
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Estimation :
4000 - 6000 EUR
Résultats avec frais
Résultat : 3 960EUR
1924 BSA Round Tank (configuration 1926) - Lot 96
1924 BSA Round Tank (configuration 1926) N° 275601 Carte grise de collection Sans réserve • Ligne emblématique des années 1920 • Éléments LUCAS d’époque (lampe, feu, rétro) • Rare configuration intermédiaire entre 1924 et 1926 Symbole du génie britannique d’entre-deux-guerres, la BSA Round Tank incarne les débuts de la motocyclette utilitaire, accessible et robuste. Produite par Birmingham Small Arms Company à partir de 1923, elle doit son surnom à son emblématique réservoir cylindrique – un design devenu culte chez les amateurs de motos anciennes. Populaire dès sa sortie, elle fut la première moto de nombreux Anglais, séduits par sa simplicité mécanique et son efficacité au quotidien. Le modèle que nous proposons à la vente est enregistré en 1924 mais présente plusieurs caractéristiques techniques et esthétiques typiques du millésime 1926. Son réservoir peint en noir et sa boîte manuelle à 3 vitesses témoignent de cette évolution, faisant d’elle un exemplaire rare, à la croisée de deux générations. Elle est animée par un monocylindre 4 temps de 249 cm³ à soupapes latérales, moteur emblématique de l’époque, reconnu pour sa fiabilité et sa souplesse. Particularité du millésime 1926, on retrouve ici un frein arrière dit « factice » et surtout un ingénieux système de double activation liant frein à main et frein à pied – un détail technique peu commun qui souligne l’originalité de cet exemplaire. Autre atout : elle est équipée de plusieurs accessoires d’époque de la marque LUCAS, référence incontournable en matière d’éclairage et d’équipement pour deux-roues dans les années 1920. On retrouve ainsi une lampe avant ACETYPHOTE, un feu arrière ainsi qu’un rétroviseur estampillés LUCAS, qui ajoutent une belle touche d’authenticité à l’ensemble. À noter que, sur ce modèle, éclairage et compteur étaient proposés en option à l’époque, ce qui rend ces éléments encore plus précieux aujourd’hui. Nous recommandons aux futurs acquéreurs de procéder aux remises en route d’usage dues à l’immobilisation de ces machines au sein du musée du collectionneur.
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