1964 Ferrari 250 GTO (Evocation) - Lot 67

Lot n° 67
Aller au lot
Estimation :
1500000 - 2500000 EUR
1964 Ferrari 250 GTO (Evocation) - Lot 67
1964 Ferrari 250 GTO (Evocation) - Châssis : #6149 - Titre de Circulation Américain dédouané (846 A) - Immatriculation Française en cours - Projet de grande qualité réalisée par un panel de spécialistes Français et Anglais - Carrosserie en Aluminium Introduite en 1962, la Ferrari 250 GTO (pour Gran Turismo Omologata) marque l’apogée du développement des berlinettes à moteur avant de la firme de Maranello pour la compétition GT. Conçue sous la direction de Giotto Bizzarrini et finalisée par Sergio Scaglietti, elle est propulsée par le moteur V12 Colombo de 3,0 litres, développant environ 300 chevaux. Développée pour répondre aux exigences d'homologation de la FIA en catégorie GT, la 250 GTO s'est illustrée lors d'épreuves majeures telles que le Tour de France Automobile, les 12 Heures de Sebring et la Targa Florio, remportant trois championnats du monde consécutifs des constructeurs entre 1962 et 1964. Avec seulement 36 unités originales produites, ce modèle demeure un jalon technique et historique dans le paysage de la production automobile sportive du XXe siècle. L’exemplaire présenté ici est une recréation de la Ferrari 250 GTO, construite à partir d’une Ferrari 330 GT 2+2 de 1964 (châssis n° 6149) dont le châssis a été modifié structurellement. Initialement livrée aux États-Unis, cette voiture est ensuite revenue en France avant de faire l’objet d’un projet de transformation ambitieux. La reconstruction repose sur l’installation d’une carrosserie en aluminium de 250 GTO fournie par un spécialiste britannique. Celle-ci a été adaptée sur une base 330 GT dans le cadre d’une restauration complète. Sous l’égide des ateliers « Le Baron Sellier » de Rochetaillée, plusieurs ateliers spécialisés ont participés à cet incroyable projet : les établissements Bonnefoy pour le montage de la coque sur le châssis et les ateliers « Le Baron Sellier » pour l’habillage et le montage intérieur. L’empattement correspond à celui d’une 250 GTO (2,41 m). La boite 4 rapports d’origine a cédé sa place à une boite 5 rapports de 330 série 2. Le moteur 330 a été intégralement rénové par GTO Engineering qui a également fourni le faisceau électrique. 6 carburateurs Weber venant d’Italie complètent l’ensemble. Ceux-ci ont été installés et réglés par le garage « ARS Classic » au Castelet. Tous les éléments mécaniques ont été intégralement repris : moteur, boîte de vitesses, trains roulants, système de freinage, échappement, électricité et sellerie. Un rapport d’expertise accompagne le véhicule et documente les différentes étapes de ce chantier. Il s’agit ainsi d’une recréation fidèle de la Ferrari 250 GTO, construite à partir d’une base Ferrari authentique, avec conservation des numéros d’origine. Cette réalisation rend hommage à l’une des créations les plus emblématiques de Ferrari. Ainsi, nous vous proposons l’opportunité d’acquérir une évocation rare et soignée de la 250 GTO - une voiture qui incarne à la fois l’élégance du design classique et le plaisir de conduite. Veuillez noter, pour les acheteurs européens, que les démarches pour l’obtention d’une carte grise française sont en cours et qu’il faut compter un délai minimum de six mois. 1964 Ferrari 250 GTO (Evocation) - Chassis: #6149 - US registration certificate (846 A) - French registration pending - High-quality restoration project carried out by a team of French and British specialists - Aluminium bodywork Introduced in 1962, the Ferrari 250 GTO (standing for Gran Turismo Omologata) marked the pinnacle of the Maranello-based firm’s development of front-engined berlinettas for GT racing. Designed under the direction of Giotto Bizzarrini and finalised by Sergio Scaglietti, it is powered by the 3.0-litre Colombo V12 engine, producing around 300 chevaux. Developed to meet the FIA’s homologation requirements for the GT category, the 250 GTO distinguished itself in major events such as the Tour de France Automobile, the 12 Hours of Sebring and the Targa Florio, winning three consecutive World Constructors’ Championships between 1962 and 1964. With only 36 original units produced, this model remains a technical and historical milestone in the history of 20th-century sports car production. The example presented here is a recreation of the Ferrari 250 GTO, built from a 1964 Ferrari 330 GT 2+2 (chassis no. 6149) whose chassis has undergone structural modifications. Originally delivered to the United States, this car subsequently returned to France before undergoing an ambitious conversion project. The reconstruction involved fitting a 250 GTO aluminium body supplied by a British specialist. This was adapted to a 330 GT chassis as part of a complete restoration. Under the supervision of the ‘Le Baron Sellier’ workshops in Rochetaillée, several specialist workshops were involved in this incr
Mes ordres d'achat
Informations sur la vente
Conditions de vente
Retourner au catalogue