1977 JAGUAR TYPE C REPLICA PAR PROTEUS (COPYCAT) - Lot 70

Lot n° 70
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Estimation :
70000 - 90000 EUR
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Résultat : 83 076EUR
1977 JAGUAR TYPE C REPLICA PAR PROTEUS (COPYCAT) - Lot 70
1977 JAGUAR TYPE C REPLICA PAR PROTEUS (COPYCAT) • Carte Grise de collection (Marque "Copycat" / Modèle "Type C Replica") • Numéro de Châssis 71B3713BW • 6 cylindres en ligne Jaguar 4.2L associé à une boite Manuelle à 5 rapports • Produite en 1977 par la société Copycat (devenue Proteus). • n°18 des 24 Heures du Mans 1953. • Moteur refait en 2025 avec des culasse sans plomb (Plus de 10 000 euros de factures).. • Carte grise française en règle mentionnant sa nature de réplique. Conçue initialement pour remporter les 24 Heures du Mans dans les années 1950, la Jaguar Type C originale n'a été produite qu'à 53 exemplaires. Face à la rareté de ces modèles d'usine, plusieurs fabricants se sont spécialisés dans la construction d'évocations fidèles. Parmi eux, la firme britannique Proteus s'est imposée comme l'une des références du marché, réputée pour la qualité et la vraisemblance de ses châssis tubulaires associés à des caisses en fibres de belle qualité. Cet exemplaire a été assemblé en Angleterre en 1977. À cette époque, l'entreprise opérait encore sous son nom d'origine, "Copycat", avant d'adopter l'appellation Proteus. Dès sa construction, la voiture a été dotée de nombreux perfectionnements techniques, incluant notamment l'installation de trois carburateurs Weber pour alimenter le moteur 6 cylindres Jaguar de 4,2 litres. Esthétiquement, cette réalisation se veut un hommage fidèle à la célèbre Jaguar Type C frappée du numéro 18, qui s'est illustrée lors de l'édition 1953 des 24 Heures du Mans. Aujourd’hui, la carrosserie en matériaux composite se présente en bel état. La voiture a par la suite été importée sur le territoire français en 2012. L'un de ses arguments majeurs réside dans sa situation administrative : elle bénéficie d'une carte grise de collection mentionnant officiellement la marque "Copycat" et le modèle "Type C Replica", garantissant une conformité légale sur la route. Sur le plan mécanique, un soin particulier a été apporté récemment. Le propriétaire actuel a fait procéder à la réfection complète du moteur au cours de l'année 2025. À cette occasion, une culasse préparée pour l'utilisation de carburant sans plomb a été installée. La transmission est quant à elle assurée par une boîte de vitesses manuelle Tremec à 5 rapports, offrant un meilleur étagement et un agrément d'utilisation optimisé. Un Allumage électronique fut également installé lors de cette opération et l’embrayage remplacé. Les factures sont consultables sur demande. Il s’agit-là d’une rare opportunité d’acquérir une évocation rigoureuse de la Type C n°18 du Mans 1953, associant une mécanique Jaguar 4.2L refaite à neuf, une boîte 5 vitesses Tremec et une immatriculation française de collection conforme. La description du véhicule provient des informations transmises par le vendeur qui demeure seul responsable de l'état du bien. La Maison Osenat vérifie leur cohérence. 1977 JAGUAR TYPE C REPLICA BY PROTEUS (COPYCAT) • Vehicle registration document for classic cars (Brand: “Copycat” / Model: “Type C Replica”) • Chassis number 71B3713BW • Jaguar 4.2L inline 6-cylinder engine paired with a 5-speed manual transmission • Produced in 1977 by Copycat (now Proteus). • No. 18 from the 1953 24 Hours of Le Mans. • Engine rebuilt in 2025 with unleaded cylinder heads (over €10,000 in bills). • French registration document in order, stating its replica status. Originally designed to win the 24 Hours of Le Mans in the 1950s, only 53 examples of the original Jaguar Type C were produced. Given the rarity of these factory models, several manufacturers have specialized in building faithful replicas. Among them, the British firm Proteus has established itself as one of the market leaders, renowned for the quality and authenticity of its tubular chassis combined with high-quality fiber bodies. This example was assembled in England in 1977. At that time, the company was still operating under its original name, “Copycat,” before adopting the name Proteus. From the outset, the car was equipped with numerous technical improvements, including the installation of three Weber carburetors to power the 4.2-liter Jaguar 6-cylinder engine. Aesthetically, this creation is intended as a faithful tribute to the famous Jaguar Type C bearing the number 18, which distinguished itself in the 1953 edition of the 24 Hours of Le Mans. Today, the composite bodywork is in good condition. The car was subsequently imported into France in 2012. One of its major selling points is its administrative status: it has a collector's registration document that officially lists the make as “Copycat” and the model as “Type C Replica,” guaranteeing its legal compliance on the road. Mechanically, it has recently been given special attention. The current owner had the engine completely rebuilt in 2025. At that time, a cyl
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