1930 Talbot M 75 C Break (Carrosserie Unique) - Lot 29

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1930 Talbot M 75 C Break (Carrosserie Unique) - Lot 29
1930 Talbot M 75 C Break (Carrosserie Unique) Carte grise de collection Numéro de série : 77122 - Carrosserie bois unique - Restauration importante documentée - Même propriétaire depuis 23 ans - Historique documenté depuis 1930 Au tournant des années 1930, la Talbot M 75 C s’inscrit dans la production raffinée de Automobiles Talbot, alors reconnue pour la qualité de ses châssis et la robustesse de ses mécaniques. Positionnée dans le segment des automobiles de moyenne à haute gamme, la M 75 C repose sur une architecture classique à châssis séparé permettant aux carrossiers indépendants d’exprimer tout leur savoir-faire. À cette époque, le rôle du carrossier est central : le constructeur livre un châssis motorisé, et la silhouette finale dépend du commanditaire et de l’artisan. Les versions utilitaires élégantes, breaks de chasse ou carrosseries commerciales sur base Talbot restent aujourd’hui infiniment plus rares que les cabriolets ou berlines, souvent transformés au fil du temps pour suivre les modes du marché. L’exemplaire proposé, numéro de série 77122, constitue à ce titre une pièce absolument singulière. Carrossée en 1930 par les Ets Cognée pour le compte de Monsieur Matais, commerçant en tissus à Lencloître, cette Talbot M 75 C Break présente une carrosserie industrielle unique, réalisée avec une structure en frêne et un habillage en chêne. Après la Seconde Guerre mondiale, elle est acquise par Monsieur Raoul Predeau, de Châtellerault, puis successivement par Monsieur Pirondeau en 1955, Monsieur Jean-François Baume en 1976, Monsieur Chalot et Monsieur Tarpin dans les années 1980. Restée longtemps dans son état d’origine, elle est partiellement démontée dans le cadre d’une restauration inachevée avant d’être vendue en pièces détachées le 16 octobre 2003 à son actuel propriétaire. Celui-ci entreprend alors un remontage intégral, défi technique et patrimonial mené jusqu’en août 2010, documenté par un important dossier de factures et de photographies. Soucieux d’authentifier son automobile, il prend contact avec le président du club Talbot de l’époque, Monsieur Dupont, qui confirme non seulement son authenticité en tant que Talbot M 75 C Break, mais également le caractère unique de cette carrosserie, connue des spécialistes. Alors que nombre de breaks furent transformés en cabriolets pour des raisons de cote, celui-ci a été préservé dans sa configuration d’origine, conformément aux recommandations reçues de la part de Monsieur Dupont. La recherche historique menée par l’actuel propriétaire lui a permis de reconstituer la chaîne de propriété, avec l’aide précieuse du fils de Monsieur Raoul Predeau, évoquant les voyages familiaux effectués dans la Vienne jusqu’à l’océan. La restauration a également concerné la sellerie, refaite en cuir pour les sièges, panneaux et encadrements de portes. La mécanique bénéficie d’un moteur neuf, réglé selon les méthodes traditionnelles par les Ets Barbery, dont il s’agira du dernier moteur remonté par l’ancien motoriste. Cette Talbot dispose de deux réservoirs, un principal (à réviser dû une faible utilisation) et un secondaire de 5 litres destiné aux déplacements courts et opérations de maintenance. Une pompe à essence électrique a été ajoutée pour des raisons pratiques, la pompe d’origine étant conservée dans le coffre, aux côtés de plusieurs pièces de rechange. La teinte actuelle, un vert profond choisi par le propriétaire alors que la voiture lui fut vendue entièrement poncée et sans trace de sa couleur initiale, accompagne harmonieusement la noblesse du bois sans trahir l’esprit d’époque. Les panneaux de portes en chêne ont été vernis recto verso, suivant un conseil avisé emprunté au monde maritime, afin d’éviter tout phénomène de tuilage du bois. Les filets de roues ont été restitués conformément à l’origine, grâce à une photographie ancienne retrouvée et authentifiée d’une autre Talbot M 75 C auprès des descendants des personnes y figurant. Le dossier accompagnant la voiture comprend un porte-vues rassemblant l’ensemble des factures de restauration, une pochette de documentation ainsi qu’un classeur détaillant toutes les recherches historiques effectuées. Véritable pièce de musée, cette Talbot M 75 C Break constitue un témoignage exceptionnel du savoir-faire artisanal des années 1930 et une opportunité unique d’acquérir un exemplaire sans équivalent connu. La description du véhicule provient des informations transmises par le vendeur qui demeure seul responsable de l'état du bien. La Maison Osenat vérifie leur cohérence. 1930 Talbot M 75 C Break (Unique Bodywork) Collector's registration certificate Serial number: 77122 - Unique wooden bodywork - Extensive documented restoration - Same owner for 23 years - Documented history since 1930 At the turn of the 1930s, t
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