1980 Renault 5 Turbo 1 Spécifications Groupe 4. - Lot 141

Lot n° 141
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Estimation :
140000 - 180000 EUR
Résultats avec frais
Résultat : 169 200EUR
1980 Renault 5 Turbo 1 Spécifications Groupe 4. - Lot 141
1980 Renault 5 Turbo 1 Spécifications Groupe 4. • Carte grise française • Passeport technique FFSA Groupe 4 GTS 36 (valide jusqu’en 2028) • Véritable R5 turbo, transformée aux spécifications groupe 4 . • Dossier de factures de plus de 180 000 € Présentée officiellement au Salon de Paris en 1978, la Renault 5 Turbo est née d’un programme ambitieux visant à concevoir une voiture de rallye capable de rivaliser au plus haut niveau international. Si elle reprend la silhouette de la citadine populaire, elle s’en distingue radicalement : architecture à moteur central arrière, voies élargies, carrosserie profondément modifiée et moteur turbocompressé. Conçue sous la direction de Jean Terramorsi et développée à Dieppe par Alpine, la R5 Turbo est homologuée en Groupe 4 en 1980. Équipée du moteur Cléon-Fonte 1 397 cm³ avec turbocompresseur Garrett T3, elle développe environ 160 ch dans sa version routière et bien davantage en configuration compétition. Sa légèreté et sa précision de conduite en ont fait une figure majeure du rallye des années 1980, notamment lors du Rallye des Cévennes, dont la livrée reste une signature visuelle emblématique. L’exemplaire présenté est une Renault 5 Turbo de 1980 ayant fait l’objet d’une transformation complète dans l’esprit des versions Groupe 4 engagées en compétition au début des années 1980. Cette conversion a été réalisée dans le cadre d’une restauration approfondie, respectant les spécificités techniques de la période. Le moteur d’origine 1 397 cm³ a été réalésé à 1 956 cm³, augmentant significativement le potentiel mécanique et rapprochant cette voiture des spécifications des modèles d’usine. Cette préparation est documentée par un important dossier de factures totalisant plus de 180 000 €, couvrant la réfection mécanique, les éléments structurels et les équipements spécifiques. Le véhicule dispose d’un passeport technique FFSA Groupe 4 GTS 36 valable jusqu’en 2028, garantissant son éligibilité à de nombreux événements de régularité et de compétition historique. Sur le plan esthétique, la voiture est habillée d’un kit déco « Cévennes », en référence directe à la célèbre épreuve où la R5 Turbo a marqué les esprits. Cette livrée, immédiatement reconnaissable, renforce le caractère résolument sportif de l’ensemble. Symbole d’une époque et véritable témoin de la compétition française des années 1980, cette Renault 5 Turbo Groupe 4 combine authenticité technique et préparation rigoureuse, offrant un accès privilégié au monde des rallyes historiques. 1980 Renault 5 Turbo — Group 4 Specification • French registration • FFSA Technical Passport Group 4 GTS 36 (valid until 2028) • “Cévennes” period-style livery • File of invoices exceeding €180,000 • Independent appraisal (2018) available Unveiled at the 1978 Paris Motor Show and homologated in Group 4 from 1980, the Renault 5 Turbo was conceived under Jean Terramorsi and developed at Alpine Dieppe as a mid-engined, turbocharged rally car with widened tracks and a heavily reworked body. In road trim the 1,397 cc Cléon-Fonte with Garrett T3 produced around 160 bhp; in competition specification considerably more. The example offered is a 1980 Renault 5 Turbo that has undergone a comprehensive restoration incorporating a full Group 4 conversion, executed in the spirit of the early factory and customer cars. The original 1,397 cc unit has been bored to 1,956 cc, significantly increasing potential and aligning the car with period competition specifications. The preparation is thoroughly documented by a file of over €180,000 in invoices, covering mechanical work, structure and Group-4-specific equipment. Accompanied by an FFSA Group 4 GTS 36 technical passport valid until 2028, the car is eligible for a wide range of historic competition and regularity events. Its exterior wears a “Cévennes” livery, a direct nod to the rally where the model became an enduring icon. A faithful, well-documented Group 4 build, this Renault 5 Turbo offers an authentic entry point to historic rallying with the visual and mechanical character that defined the model’s competitive heyday.
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