1960 MERCEDES-BENZ 190 SL - Lot 103

Lot n° 103
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Estimation :
80000 - 120000 EUR
1960 MERCEDES-BENZ 190 SL - Lot 103
1960 MERCEDES-BENZ 190 SL Châssis n° 12104010016263 Titre de circulation américain dédouané 846 A Carrosserie récemment restaurée par un spécialiste lyonnais Mécanique révisée Éligible à de nombreux rallyes Présentée en 1954 au salon de New York, la Mercedes-Benz 190 SL a été conçue comme une version compacte de la 300 SL. Développée en collaboration avec Max Hoffman, l’importateur Mercedes-Benz aux États-Unis, elle reprend les lignes de la 300 SL tout en adoptant un format plus accessible. Équipée d’un moteur 4 cylindres de 1 897 cm³ (105 ch) avec boîte manuelle 4 rapports, suspension indépendante à l’avant, demi-axes oscillants arrière et carrosserie acier avec ouvrants en aluminium. Conçue par les designers Karl Wilfert et Walter Hackert, la 190 SL reprend l’esthétique de la 300 SL tout en étant raccourcie d’environ 30 cm. Le châssis est dérivé de la berline 180, également raccourci de 25 cm. Produite à 25 881 exemplaires, la 190 SL a été remplacée en 1963 par la 230 SL « Pagode ». Cet exemplaire est d’origine américaine et a été importé en France. La carrosserie a été récemment restaurée par un spécialiste lyonnais (soubassements revus et nouvelle peinture), la mécanique révisée. Aussi, la capote et la sellerie sont en bon état et la pompe à essence a été remplacée récemment. La Mercedes-Benz 190 SL constitue un modèle représentatif de l’histoire de la marque dans les années 1950 et bénéficie d’une disponibilité de pièces qui facilite son entretien. 1960 MERCEDES-BENZ 190 SL Chassis no. 12104010016263 US registration document cleared 846 A Bodywork recently restored by a specialist in Lyon Mechanics serviced Eligible for numerous rallies Unveiled in 1954 at the New York Motor Show, the Mercedes-Benz 190 SL was designed as a compact version of the 300 SL. Developed in collaboration with Max Hoffman, the Mercedes-Benz importer in the United States, it echoes the lines of the 300 SL while adopting a more accessible format. It was equipped with a 1,897 cc 4-cylinder engine (105 hp) with a 4-speed manual gearbox, independent front suspension, rear swing axles and steel bodywork with aluminium doors. Designed by Karl Wilfert and Walter Hackert, the 190 SL retained the aesthetics of the 300 SL but was shortened by around 30 cm. The chassis was derived from the 180 saloon, which was also shortened by 25 cm. Produced in 25,881 units, the 190 SL was replaced in 1963 by the 230 SL ‘Pagoda’. This example is of American origin and was imported into France. The bodywork has been recently restored by a specialist in Lyon (underbody revised and new paintwork), and the mechanics have been overhauled. The soft top and upholstery are in good condition and the fuel pump has been recently replaced. The Mercedes-Benz 190 SL is a model representative of the brand's history in the 1950s and benefits from the availability of parts, which makes it easy to maintain.
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