1988 De La Chapelle Bugatti 55 - Lot 97

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Lot n° 97
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1988 De La Chapelle Bugatti 55 - Lot 97
1988 De La Chapelle Bugatti 55 Sans réserve Châssis : VF9553BC533188044 Carte grise française • Modèle recherché • Même propriétaire depuis 20 ans • Bel hommage à Bugatti ERRATUM: Un problème d'alimentation d'essence est à signler, le véhicule ne démarre pas. Issu d’une famille passionnée d’automobiles, Xavier de La Chapelle s’est forgé une solide réputation grâce à la qualité de ses réalisations et à son exigence technique. En 1978, au Salon de Genève, il présente sa première voiture : une évocation de la légendaire Bugatti Type 55, conçue non comme une simple réplique, mais comme un véritable hommage à la marque de Molsheim. Ces créations seront reconnues par la marque, qui lui autorisera à apposer le badge mythique sur ses autos. Installée à Saint-Chamond, près de Lyon, De La Chapelle développe alors un projet ambitieux : allier le design intemporel des années 1930 à des solutions mécaniques modernes et fiables. Le résultat est une voiture qui conserve l’esprit d’un roadster Bugatti tout en offrant un réel agrément de conduite au quotidien. Sous ses lignes élégantes se cache un moteur BMW 2,5 litres, 6 cylindres en ligne développant 170 chevaux d’origine, associé à une boîte manuelle à 5 rapports. Cette configuration typique est ici équipée d’un couvre-culasse Hartge, un détail technique particulièrement recherché. Ce groupe motopropulseur est logé dans un châssis poutre et habillé d’une carrosserie en fibre de verre. La suspension offre une tenue de route efficace, tandis que le freinage est assuré par quatre disques ventilés. À bord, la présentation fait la part belle aux matériaux nobles — ronce de noyer, cuir et instrumentation classique —, témoignant d’un assemblage artisanal et sur mesure. Chaque voiture était construite à la main, à la commande, ce qui en fait aujourd’hui un modèle rare et très convoité. L’exemplaire présenté ici a été conservé pendant plusieurs années par l’Auto Musée du Lyonnais, à Vienne (Isère), avant d’être proposé à la vente en 2005 avec 43 223 km affichés. Il a ensuite été acquis le 28 octobre 2005 par Pierre Tournier. Peu utilisée ces dernières années, elle est fonctionnelle et en état de marche, mais une révision d’usage est recommandée avant une utilisation régulière. Ce véhicule est proposé dans le cadre d’une succession et ne dispose pas de contrôle technique. Cette De La Chapelle 55, par sa rareté, sa configuration mécanique d’origine et son important historique, représente une opportunité unique pour un collectionneur souhaitant acquérir un modèle emblématique, élégant et techniquement accessible. 1988 De La Chapelle Bugatti 55 Chassis: VF9553BC533188044 French registration document • Sought-after model • Same owner for 20 years • A beautiful tribute to Bugatti Born into a family passionate about cars, Xavier de La Chapelle has built a solid reputation thanks to the quality of his work and his technical expertise. In 1978, at the Geneva Motor Show, he presented his first car: a tribute to the legendary Bugatti Type 55, designed not as a simple replica, but as a true homage to the Molsheim brand. These creations were recognised by the brand, which authorised him to affix the legendary badge to his cars. Based in Saint-Chamond, near Lyon, De La Chapelle then developed an ambitious project: to combine the timeless design of the 1930s with modern and reliable mechanical solutions. The result is a car that retains the spirit of a Bugatti roadster while offering real driving pleasure on a daily basis. Beneath its elegant lines lies a BMW 2.5-litre, 6-cylinder in-line engine developing 170 horsepower, coupled with a 5-speed manual gearbox. This typical configuration is equipped with a Hartge cylinder head cover, a particularly sought-after technical detail. This powertrain is housed in a beam chassis and clad in fibreglass bodywork. The suspension offers effective road holding, while braking is provided by four ventilated discs. Inside, the presentation gives pride of place to noble materials – burr walnut, leather and classic instrumentation – reflecting the craftsmanship and bespoke assembly. Each car was built by hand to order, making it a rare and highly sought-after model today. The example presented here was kept for several years by the Auto Musée du Lyonnais in Vienne (Isère), before being offered for sale in 2005 with 43,223 km on the clock. It was then acquired on 28 October 2005 by Pierre Tournier. Although little used in recent years, it is functional and in running order, but a routine service is recommended before regular use. This vehicle is being offered as part of an estate and does not have a roadworthiness test certificate. This De La Chapelle 55, with its rarity, original mechanical configuration and significant history, represents a unique opportunity for a collector wishing to acquire an iconic,
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