1949 Rolls-Royce Silver Wraith - Lot 96

Lot n° 96
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Estimation :
30000 - 40000 EUR
Résultats avec frais
Résultat : 48 000EUR
1949 Rolls-Royce Silver Wraith - Lot 96
1949 Rolls-Royce Silver Wraith Sans réserve • Châssis n° W38C • Carte grise française • Dispose d’un historique • Élégance intemporelle, symbole du raffinement britannique Livrée neuve en juin 1949 à Sir Arthur Stewart Leslie Young, industriel écossais né à Glasgow, cette Silver Wraith incarne la quintessence du grand tourisme britannique d’après-guerre. Première Rolls-Royce produite après la Seconde Guerre mondiale, la Silver Wraith marquait le retour de la marque à la sophistication et à la sérénité mécanique qui firent sa légende. Après le décès de son premier propriétaire en 1950, la voiture rejoint la société Adams Oliver Ltd, dans le Huntingdonshire (Angleterre) en 1960. Elle traverse ensuite la Manche en 1986, importée à Toulouse par Lucas Frank, qui la met en circulation en France le 23 décembre de la même année. Le véhicule passe ensuite entre les mains de International Trading Consultants (I.T.C.) Vibrac, le 13 mars 1990, avant d’être acquis le 20 novembre 1996 par Pierre Tournier, du Domaine de Lafont à Mérignac, en Charente, pour la somme de 340 000 francs. Son annonce figure dans le magazine Top Car du 1er décembre 1994, attestant de son suivi et de son intérêt constant auprès des connaisseurs. D’un raffinement extrême, la Silver Wraith était alors le véhicule de prédilection des aristocrates et dignitaires, symbole de discrétion et de prestige. Elle est propulsée par moteur six cylindres en ligne de 4 257 cm³, boîte manuelle, propulsion. Elle possède le châssis long, carrosserie d’usine en acier et aluminium, finition intérieure en cuir et placages de bois précieux. Cette Silver Wraith se présente dans un état d’origine bien conservé : la peinture ne révèle que quelques éraflures et chocs mineurs. L’essai routier s’est avéré concluant bien qu’une révision soit à prévoir dû fait que le véhicule est peu circulé depuis le décès de son propriétaire. L’intérieur arbore les marques élégantes du temps. Le toit ouvrant est fonctionnel, mais méritera une révision pour un parfait agrément d’usage. Ces éléments confirment une authenticité rare, sans restauration invasive, permettant de préserver l’âme et la noblesse du modèle. 1949 Rolls-Royce Silver Wraith · Chassis no. W38C · French registration document · Comes with service history · Timeless elegance, symbol of British refinement Delivered new in June 1949 to Sir Arthur Stewart Leslie Young, a Scottish industrialist born in Glasgow, this Silver Wraith embodies the quintessence of post-war British grand touring. The first Rolls-Royce produced after the Second World War, the Silver Wraith marked the brand's return to the sophistication and mechanical serenity that made it legendary. After the death of its first owner in 1950, the car joined Adams Oliver Ltd in Huntingdonshire, England, in 1960. It then crossed the Channel in 1986, imported to Toulouse by Lucas Frank, who put it on the road in France on 23 December of the same year. The vehicle then passed into the hands of International Trading Consultants (I.T.C.) Vibrac on 13 March 1990, before being acquired on 20 November 1996 by Pierre Tournier, from the Domaine de Lafont in Mérignac, Charente, for the sum of 340,000 francs. Its advertisement appeared in Top Car magazine on 1 December 1994, attesting to its continued popularity and interest among connoisseurs. Extremely refined, the Silver Wraith was then the vehicle of choice for aristocrats and dignitaries, a symbol of discretion and prestige. It is powered by a 4,257 cc inline six-cylinder engine, manual gearbox and rear-wheel drive. It has a long chassis, factory steel and aluminium bodywork, leather interior and precious wood veneers. This Silver Wraith is in well-preserved original condition: the paintwork shows only a few minor scratches and dents. The test drive proved conclusive, although a service is to be expected as the vehicle has been little used since the death of its owner. The interior bears the elegant marks of age. The sunroof is functional but will need servicing to ensure perfect operation. These features confirm the car's rare authenticity, with no invasive restoration work, preserving the soul and nobility of the model.
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