1949 PEUGEOT 202 UH Canadienne - Lot 77

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Lot n° 77
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12000 - 18000 EUR
1949 PEUGEOT 202 UH Canadienne - Lot 77
1949 PEUGEOT 202 UH Canadienne Sans réserve •ERRATUM vendue sans carte grise • N° de série 202 UH 745081 • Vendue sans contrôle technique Peugeot dévoile le modèle « 202 » en janvier 1938. Il s’agit d’une toute nouvelle 6 CV, une catégorie très prisée à l’époque. Son design aérodynamique se distingue par une ligne plongeante et des phares intégrés derrière la calandre. Sur le plan technique, la 202 est moderne : elle dispose d’un moteur de 1 133 cm³ à soupapes en tête avec une culasse en alpax et d’une suspension à roues indépendantes à l’avant. Sa vitesse maximale atteint 100 km/h et sa consommation se situe entre 7 et 8 litres aux 100 km. La gamme de carrosseries proposée par Peugeot est alors assez complète, incluant une version « canadienne ». Les breaks en bois, appelés ainsi, étaient initialement destinés à un usage utilitaire, pour transporter du matériel ou des marchandises. Plus tard, ces mêmes carrosseries seront connues sous le nom de « break de chasse », trouvant leur place dans les activités de chasse de la haute société. Cette exemplaire a bénéficié d’une restauration méticuleuse étalée sur trois ans, nous indique son propriétaire (sans facture). Les boiseries, minutieusement inspectées et restaurées par un ébéniste spécialisé dans les véhicules de collection, ont été reconstituées à l’identique lorsque nécessaire, en utilisant des matériaux appropriés. La sellerie d’origine, protégée par des housses, se présente en excellent état. La mécanique, actuellement grippée, n’a pas fait l’objet d’une intervention spécifique. On y joint un châssis de 202 avec son moteur, qui sera à récupérer chez son propriétaire. 1949 PEUGEOT 202 UH Canadian · French registration document · Serial number 202 UH 745081 · Sold without MOT Peugeot unveiled the ‘202’ model in January 1938. It was a brand new 6 CV, a very popular category at the time. Its aerodynamic design was distinguished by a sloping line and headlights integrated behind the grille. Technically, the 202 was modern: it had a 1,133 cc overhead valve engine with an Alpax cylinder head and independent front suspension. Its top speed was 100 km/h and its fuel consumption was between 7 and 8 litres per 100 km. The range of bodywork offered by Peugeot at the time was quite comprehensive, including a ‘Canadian’ version. The wooden estate cars, as they were called, were initially intended for utility use, to transport equipment or goods. Later, these same bodies became known as ‘hunting estate cars’, finding their place in the hunting activities of high society. This example has undergone a meticulous restoration over three years, according to its owner (no invoice provided). The woodwork, carefully inspected and restored by a cabinetmaker specialising in classic cars, has been reconstructed identically where necessary, using appropriate materials. The original upholstery, protected by covers, is in excellent condition. The mechanics, currently seized up, have not been specifically addressed. A 202 chassis with its engine is included, to be collected from the owner.
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