1987 BMW M3 E30 - Lot 67

Lot n° 67
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Estimation :
55000 - 65000 EUR
Résultats avec frais
Résultat : 68 400EUR
1987 BMW M3 E30 - Lot 67
1987 BMW M3 E30 Châssis n° WBSAK050401892232 • Allemande d’origine • Carte grise française • Options d’origine intéressantes Important dossier de factures La M3 E30 inaugure une lignée devenue légendaire. Le moteur, confié à Paul Rosche, est directement issu de la mythique lignée M10. Ce quatre cylindres en ligne de 2,3 litres développe 200 ch dans sa version routière, permettant à la M3 de passer de 0 à 100 km/h en 6,7 secondes et d’atteindre 240 km/h. Cette architecture mécanique est un héritage direct du moteur BMW M12/13, qui dans sa version turbocompressée remporta le Championnat du Monde de Formule 1 en 1983 avec Brabham et Nelson Piquet. Ce bloc reste célèbre pour avoir été le premier moteur turbo à offrir un titre mondial en F1, capable de développer plus de 1000 ch en configuration qualification. Ce pedigree exceptionnel confère à la M3 un caractère technique unique parmi les sportives de série. L’exemplaire présenté ici fut immatriculé le 16 avril 1987 en Allemagne, alors RFA. Exporté en Espagne en novembre 1996, il est décatalysé pour porter sa puissance à 200 ch, comme les versions françaises de l’époque. En 2015, il a bénéficié d’une restauration carrosserie avant d’être acquis par son propriétaire actuel lors d’une vente aux enchères en 2019. Ce dernier a engagé un important programme d’entretien : réfection complète de la distribution, remplacement de la pompe à eau, des bougies, de l’embrayage complet (disque, mécanisme et butée), installation d’un radiateur en aluminium de grande capacité — l’élément d’origine est fourni — afin de fiabiliser son usage régulier. L’intérieur cuir, option d’origine, est en bel état et présente une patine homogène. Parmi les équipements d’origine figurent le toit ouvrant électrique (mécanisme à réviser), les vitres électriques et des jantes BBS de 16 pouces. L’auto affiche moins de 145 000 km au compteur. Cette M3 E30, bien entretenue et dotée d’un moteur au palmarès mondial unique, représente une occasion rare d’accéder à l’une des sportives les plus marquantes de son époque, ayant également marqué les spéciales de rallyes de son empreinte. 1987 BMW M3 E30 Chassis no. WBSAK050401892232 • Original German • French registration document • Interesting original options The M3 E30 inaugurated a line that has become legendary. The engine, entrusted to Paul Rosche, is directly descended from the legendary M10 line. This 2.3-litre inline four-cylinder engine develops 200 hp in its road version, allowing the M3 to go from 0 to 100 km/h in 6.7 seconds and reach 240 km/h. This mechanical architecture was a direct descendant of the BMW M12/13 engine, which in its turbocharged version won the 1983 Formula 1 World Championship with Brabham and Nelson Piquet. This engine remains famous for being the first turbocharged engine to win a world title in F1, capable of developing over 1,000 hp in qualifying configuration. This exceptional pedigree gives the M3 a unique technical character among production sports cars. The example presented here was registered on 16 April 1987 in Germany, then West Germany. Exported to Spain in November 1996, it was de-catalysed to increase its power to 200 hp, like the French versions of the time. In 2015, it underwent a body restoration before being acquired by its current owner at auction in 2019. The latter undertook a major maintenance programme: complete overhaul of the timing system, replacement of the water pump, spark plugs and complete clutch (disc, mechanism and release bearing), installation of a large-capacity aluminium radiator — the original part is included — to ensure reliable regular use. The original leather interior is in good condition and has a uniform patina. Original equipment includes an electric sunroof (mechanism needs servicing), electric windows and 16-inch BBS wheels. The car has less than 145,000 km on the clock. This well-maintained M3 E30, with its world-renowned engine, represents a rare opportunity to own one of the most iconic sports cars of its era, which also left its mark on rally special stages.
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