1969 MG C GT - Lot 86

Lot n° 86
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Estimation :
18000 - 22000 EUR
1969 MG C GT - Lot 86
1969 MG C GT Châssis : GCD15997G Carte grise française de collection • Modèle rare • Charme intemporel • Travaux mécanique récents Présentée au Salon de Londres en 1967, la MGC représente une évolution ambitieuse de la célèbre MGB. Avec son six-cylindres en ligne de 2,9 litres développant 145 chevaux, elle vise une clientèle en quête de performances accrues et d’un agrément de conduite plus routier. Ce moteur, issu du bloc Austin-Healey, permettait à la MGC d’atteindre près de 200 km/h, tout en offrant un couple généreux et une belle souplesse. Esthétiquement très proche de la MGB, la MGC s’en distingue toutefois par quelques détails révélateurs : bossages de capot pour loger le moteur plus imposant, voies élargies, et suspension avant revue avec barres de torsion. Le coupé GT, dessiné par Pininfarina, séduit par sa ligne fastback élégante et son excellente polyvalence, en faisant une vraie GT de grand tourisme. L’exemplaire proposé ici est une MGC GT de 1969. Dotée d’une carte grise française de collection, elle a fait l’objet d’un entretien régulier ces dernières années, incluant notamment la réfection du différentiel en 2022 et celle du circuit de chauffage en 2019. Arrivée par la route depuis Paris, cette MGC GT fonctionne convenablement. Produite à environ 4 500 exemplaires en version coupé, elle constitue une opportunité rare pour les amateurs de sportives anglaises classiques, alliant ligne intemporelle et mécanique noble. 1969 MG C GT Chassis: GCD15997G Collection French Grey Card • Rare model • Timeless charm Presented at the London Motor Show in 1967, the MGC represents an ambitious evolution of the famous MGB. With its 2.9-litre six-cylinder in-line engine developing 145 horsepower, it is aimed at a clientele looking for increased performance and more road driving pleasure. This engine, from the Austin-Healey block, allowed the MGC to reach almost 200 km/h, while offering a generous torque and nice flexibility. Aesthetically very close to the MGB, the MGC is however distinguished by some revealing details: bonnet bosses to accommodate the more imposing engine, widened tracks, and revised front suspension with torsion bars. The GT coupe, designed by Pininfarina, seduces with its elegant fastback line and excellent versatility, making it a true GT of great tourism. The specimen proposed here is a 1969 MGC GT. With a French grey card of collection, it has been regularly maintained in recent years, including the repair of the differential in 2022 and that of the heating circuit in 2019. Arriving by road from Paris, this MGC GT works properly. Produced in about 4,500 copies in a coupe version, it is a rare opportunity for lovers of classic English sports cars, combining timeless line and noble mechanics.
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