1965 Fiat – Osca 1600 S Spider - Lot 72

Lot n° 72
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Estimation :
28000 - 32000 EUR
Résultats avec frais
Résultat : 36 000EUR
1965 Fiat – Osca 1600 S Spider - Lot 72
1965 Fiat – Osca 1600 S Spider Châssis : 29425 Carte Grise Française - Version 118 SB - Moteur Osca récemment refait - Voiture rarissime - Dessin Pininfarina Développée à partir des modèles 1200 et 1500 Cabriolet, la Fiat 1600 S se distingue par l’adoption, à partir de 1962, d’un moteur spécifique fourni par OSCA (Officine Specializzate Costruzioni Automobili), structure fondée par les frères Maserati. Il s’agit d’un 4 cylindres de 1 568 cm³ à double arbre à cames en tête, développant environ 90 chevaux, associé à une boîte manuelle à 4 rapports. Ce moteur, également utilisé dans certains modèles Siata ou OSCA de compétition, permet à la 1600 S d’atteindre environ 175 km/h. Il se caractérise par un fonctionnement plus sportif que les versions Fiat plus conventionnelles, avec un régime moteur élevé et une alimentation par double carburateur. Sur le plan esthétique, le modèle conserve la carrosserie signée Pininfarina, avec des éléments distinctifs propres à la version OSCA : calandre spécifique, instrumentation différente et badge apposé sur l’aile arrière. En raison de sa diffusion restreinte, la 1600 S OSCA fait partie des variantes les moins courantes du cabriolet Fiat d’époque. L’exemplaire présenté ici est un Cabriolet 1600 S de 1965, correspondant à la version 118 SB. Ce véhicule a fait l’objet d’une importante révision mécanique ces deux dernières années. Le moteur OSCA a été extrait du châssis puis entièrement refait, incluant les organes internes. Plus récemment, les carburateurs ont été révisés, ainsi qu’une partie du circuit électrique, afin d'assurer un fonctionnement cohérent Fiat – Osca 1600 S Spider Chassis: 29425 French registration document - Version 118 SB - Recently rebuilt Osca engine - Extremely rare car - Designed by Pininfarina Developed from the 1200 and 1500 Cabriolet models, the Fiat 1600 S stood out from 1962 onwards thanks to the adoption of a specific engine supplied by OSCA (Officine Specializzate Costruzioni Automobili), a company founded by the Maserati brothers. It is a 1,568 cc 4-cylinder engine with double overhead camshafts, developing around 90 horsepower, coupled with a 4-speed manual gearbox. This engine, also used in some Siata and OSCA competition models, allows the 1600 S to reach around 175 km/h. It was characterised by a sportier performance than the more conventional Fiat versions, with a high engine speed and twin carburettors. Aesthetically, the model retained the Pininfarina bodywork, with distinctive features specific to the OSCA version: a special grille, different instrumentation and a badge on the rear wing. Due to its limited production, the 1600 S OSCA is one of the least common variants of the vintage Fiat convertible. The example presented here is a 1965 Cabriolet 1600 S, corresponding to the 118 SB version. This vehicle has undergone a major mechanical overhaul over the last two years. The OSCA engine was removed from the chassis and completely rebuilt, including the internal components. More recently, the carburettors have been overhauled, as well as part of the electrical system, to ensure consistent operation.
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