1939 Renault Primaquatre Sport Cabriolet BDS2 - Lot 27

Lot n° 27
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Estimation :
15000 - 25000 EUR
Résultats avec frais
Résultat : 28 800EUR
1939 Renault Primaquatre Sport Cabriolet BDS2 - Lot 27
1939 Renault Primaquatre Sport Cabriolet BDS2 - Châssis : 965896 - Modèle rare - Fiche usine et certificat Renault Classic - Carte Grise Française - Sans réserve Le nouveau modèle Renault Primaquatre est présenté au printemps 1931. Jusqu'à sa sortie, la gamme 4 cylindres se limitait à un seul modèle. La Primaquatre est aussi la première de sa gamme à porter un véritable nom. En 1939 apparaît la Primaquatre Sport BDS2, avec la volonté de rajeunir l’image de la marque. L’exemplaire que nous vous proposons est un rare BDS2 « Cabriolet décapotable ». Sorti des usines de la marque le 20 juillet 1939, il s'agit de l’un des derniers cabriolets produits avant le début de la Seconde Guerre mondiale. Nous perdons ensuite sa trace jusqu’au milieu des années 1980. Il est alors acquis par un amateur du Finistère, qui l'immatricule en 1989 sous le numéro 1940 VV 29. Visiblement restauré dans les années 1990, il acquis par son propriétaire actuel (ingénieur chez Renault) en 2011. Celui-ci parvient à obtenir la fiche usine ainsi qu’une attestation Renault Classic. Aujourd’hui, la voiture se présente dans un bon état général. N’ayant pas circulé depuis le décès de son propriétaire l’an dernier, elle sera à remettre en route. 1939 Renault Primaquatre Sport Cabriolet BDS2 - Chassis: 965896 - Rare model - Factory data sheet and Renault Classic certificate - French registration document The new Renault Primaquatre model was presented in the spring of 1931. Until its release, the 4-cylinder range was limited to a single model. The Primaquatre was also the first in its range to have a proper name. In 1939, the Primaquatre Sport BDS2 appeared, with the aim of rejuvenating the brand's image. The model we are offering you is a rare BDS2 “Cabriolet décapotable”. It left the factory on July 20, 1939, and was one of the last convertibles produced before the start of the Second World War. It then disappeared until the mid-1980s, when it was bought by an enthusiast from Finistère, who registered it in 1989 under the number 1940 VV 29. Visibly restored in the 1990s, it was acquired by its current owner (an engineer at Renault) in 2011. He managed to obtain the factory record and a Renault Classic certificate. Today, the car is in good general condition. Having not been driven since the death of its owner last year, it will need to be started up again.
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