Etau d’atelier BUGATTI - Lot 65

Lot n° 65
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Estimation :
8000 - 10000 EUR
Résultats avec frais
Résultat : 13 230EUR
Etau d’atelier BUGATTI - Lot 65
Etau d’atelier BUGATTI L’étau conçu par Ettore Bugatti est un étau d’ajustage, il ne l’avait pas prévu pour des travaux durs pour lesquels les étaux conventionnels sont généralement utilisés. Il servait aux ouvriers à ajuster les pièces mécaniques des voitures à une époque où les ma chines-outils n’étaient pas aussi pointues qu’aujourd’hui. Cela donnera ses lettres de noblesse à cet outil de précision. Au début de sa conception, Ettore Bugatti fera réaliser une empreinte en bois afin de couler le noyau pour réaliser les moules en sable. Dans cette empreinte, le logo est sculpté dans le bois. Les premières versions d’étaux ont un rainurage sur la partie mobile et deux vis de guidage dans le corps fixe. Par la suite, le moule en bois sera modifié par l’insertion d’un logo en aluminium. Cela assurera une meilleure qualité au logo dans la fonderie. On les reconnaît facilement, car le logo est plus en relief sur le corps. Il y aura aussi l’apport d’un cache-poussière en tôle avec trois vis et joint feutre afin d’empêcher les impuretés de se coincer entre le corps mobile et fixe. Après-guerre, on aura moins besoin d’ajuster les pièces finies, les étaux devront être plus polyvalents et c’est par Pierre Marco que la dernière modification apparaîtra avec la suppression des deux vis de guidage avec l’usinage du corps fixe afin de pouvoir y mettre une glissière carrée bien plus résistante. L’étau présenté ici est donc une version de la première série fabriquée par Ettore qui aura connu entre ses mors des pièces d’automobiles Bugatti. Il porte le numéro 34 que l’on retrouve sur presque tous les éléments. Certains modèles avaient aussi le numéro derrière la pièce en bronze où la manivelle s’appuie, c’est le cas ici. Un deuxième numéro 046 apparaît, celui-ci a été rajouté après-guerre. L’étau, n’aura dans sa longue carrière qu’un de ses mors changés par celui du numéro 18. Il est fonctionnel et a gardé sa peinture noire d’origine. Il est toujours resté dans la famille jusqu’aujourd’hui.
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