1968 TRIUMPH TR5 - Lot 282

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Lot n° 282
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1968 TRIUMPH TR5 - Lot 282
1968 TRIUMPH TR5 Numéro de série 1CP1392LP Carte grise de collection Dans la même famille depuis les années 80 42 862 Kilomètres La Triumph TR5, produite en 1967 et 1968, marque un tournant dans l’histoire de la célèbre gamme TR. Succédant à la TR4A, ce modèle emblématique a été le premier de la marque à intégrer l’injection directe sur un moteur 6 cylindres, ce qui lui a permis de se distinguer immédiatement comme l’un des roadsters les plus performants de son époque. Sous une carrosserie élégante, dessinée par l’Italien Giovanni Michelotti, la TR5 PI (pour "Petrol Injection") cache une véritable révolution technique pour les standards britanniques. Son moteur 2,5 litres à injection Lucas délivre 150 chevaux, offrant des accélérations impressionnantes pour l’époque. Capable de passer de 0 à 100 km/h en environ 8 secondes, la TR5 était l’un des roadsters les plus rapides de sa catégorie, tout en conservant une ligne classique et raffinée qui faisait écho à ses prédécesseurs. Esthétiquement, la TR5 conserve l’élégance caractéristique de la TR4A, avec ses lignes tendues et son profil racé. Toutefois, quelques détails la différencient, comme la grille avant redessinée et les badges spécifiques "TR5". Le confort à bord a également été optimisé, avec une sellerie plus soignée et un intérieur aux finitions améliorées, tout en conservant l'esprit des roadsters britanniques des années 60. Produite à seulement 2 947 exemplaires pour le marché européen, la TR5 est aujourd’hui un modèle rare et très prisé des collectionneurs. Son injection mécanique, bien que sophistiquée pour l’époque, a rendu l’entretien de la TR5 plus délicat, mais elle reste une voiture agréable à conduire pour les amateurs avertis. En somme, la Triumph TR5 PI incarne l’équilibre entre style et plaisir de conduite. Elle est le témoin d’une époque où les roadsters britanniques se surpassaient pour offrir des sensations fortes, tout en conservant une classe indéniable. Le modèle que nous présentons est une TR5 européenne de 1968, acquise par la famille du propriétaire au début des années 1980. Repeinte il y a 15 ans dans son blanc d'origine, la voiture avait auparavant été peinte en bleu, une couleur qui est encore visible dans le compartiment moteur. La sellerie est d'origine, tout comme le moteur et la capote, témoignant du soin apporté au véhicule. Il n’a toutefois pas subi de restauration complète, ce qui en fait une belle base pour une remise en état. Le véhicule demande toutefois une révision mécanique générale avant de reprendre la route, ayant parcouru moins de 1 000 km au cours des cinq dernières années. Autre point notable, les ailes actuelles sont un kit en polyester, acheté chez le professionnel des voitures anglaises Betaset. Le propriétaire dispose néanmoins des deux ailes avant d'origine. Passionné de rallyes historiques, le propriétaire a régulièrement engagé la voiture dans ce type d'événements. L'overdrive, quant à lui, est fonctionnel, et de nombreuses factures d'entretien accompagnent le véhicule, apportant un suivi au fil des années. 1968 TRIUMPH TR5 Serial Number: 1CP1392LP French Collection Title In the same family since the early 1980s 42,862 Kilometers The Triumph TR5, produced in 1967 and 1968, marks a pivotal moment in the history of the renowned TR series. Following the TR4A, this iconic model was the first from the brand to feature direct fuel injection on a six-cylinder engine, immediately distinguishing it as one of the most high-performing roadsters of its time. Beneath its elegant body, designed by Italian stylist Giovanni Michelotti, the TR5 PI (for "Petrol Injection") hides a true technical revolution for British standards. Its 2.5-liter Lucas-injected engine delivers 150 horsepower, offering impressive acceleration for its era. Capable of reaching 0 to 100 km/h in approximately 8 seconds, the TR5 was one of the fastest roadsters in its class, while maintaining the classic and refined styling that echoed its predecessors. Aesthetically, the TR5 retains the distinctive elegance of the TR4A, with its sleek lines and sporty profile. However, several details set it apart, such as the redesigned front grille and the specific "TR5" badges. The interior was also upgraded for comfort, featuring more refined upholstery and improved finishes, all while maintaining the spirit of 1960s British roadsters. With only 2,947 units produced for the European market, the TR5 is a rare and highly sought-after model among collectors today. Its mechanical fuel injection, sophisticated for its time, has made the TR5 more challenging to maintain, but it remains a rewarding car to drive for enthusiasts. In summary, the Triumph TR5 PI strikes a perfect balance between style and driving pleasure. It represents an era when British roadsters pushed the boundaries to deliver thrillin
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