1954 Jaguar XK 120 SE DHC - Lot 262

Lot n° 262
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Estimation :
65000 - 85000 EUR
1954 Jaguar XK 120 SE DHC - Lot 262
1954 Jaguar XK 120 SE DHC Châssis : S678220 Carte grise de collection - Rare version cabriolet, plus confortable - Dossier de factures - Même propriétaire depuis 18 ans - Configuration intemporelle - Matching Numbers C'est le 27 octobre 1948 que le premier Salon de l'automobile de l'après-guerre tenu en Angleterre ouvre ses portes à Earls Court à Londres. Personne n'était préparé au choc que causa la présentation sur le stand Jaguar de la toute nouvelle et révolutionnaire XK 120. 60 ans plus tard, on se retourne toujours sur la ligne superbe du roadster et on écoute avec le même plaisir le feulement de ce fabuleux moteur XK. Avec 6 cylindres et 2 arbres à cames en tête, c'est un véritable moteur de sport qui équipe cette sculpture sur roues. Le roadster entra en production en 1949 et la demande fut instantanée. En1951 apparait la version SE, équipée d'arbres à cames et barres de torsion modifiées, d'un volant moteur allégé et d'un double échappement. Ces modifications permettent à la voiture de développer 180 chevaux. L’exemplaire que nous vous proposons est un Cabriolet (DHC) SE, le cabriolet présente l’avantage majeur de pouvoir accueillir des personnes de grande taille, grâce à une conception différente de la banquette associée à une colonne de direction réglable. Cette XK a été livrée neuve le 7 avril 1954 à Los Angeles. Son propriétaire nous indique qu’elle n’aurait connu que deux propriétaires aux Etats-Unis, le second l’ayant conservé plus de 30 ans. C’est durant cette période que la voiture fut restaurée (pas de dossier) avant d’être importée en Europe par le neveu du dernier propriétaire américain. Celui-ci la conservera peu de temps avant de la céder à sa propriétaire actuelle. Grande amatrice de la marque, celle-ci a depuis régulièrement entretenu la voiture, comme en témoigne un important dossier de facture. Parmi les travaux notables, on peut noter la réfection du moteur (avec un passage au Sans Plomb) en 2007 ainsi que la pose d’un allumage électronique en 2015. Avec cette voiture, la propriétaire participera à de nombreux rallyes dont la prestigieuse Gran Premio Nuvolari. Aujourd’hui la voiture se présente dans un bon état général, la restauration ancienne a bien vieilli donnant une patine charmante à la voiture. Version idéale pour ceux qui souhaitent rouler, cette belle XK n’attend plus que vous pour reprendre le chemin des rallyes. 1954 Jaguar XK 120 SE DHC Chassis: S678220 French collector's registration - Rare convertible version, more comfortable - Invoice file - Same owner for 18 years - Timeless configuration - Matching Numbers On 27 October 1948, England's first post-war Motor Show opened its doors at Earls Court in London. Nobody was prepared for the shock of seeing the revolutionary new XK 120 on the Jaguar stand. 60 years later, we still look back at the roadster's superb lines and listen with the same pleasure to the roar of that fabulous XK engine. With 6 cylinders and 2 overhead camshafts, it's a true sports engine that powers this sculpture on wheels. The roadster went into production in 1949 and demand was instantaneous. In 1951, the SE version appeared, equipped with modified camshafts and torsion bars, a lightened flywheel and twin exhausts. These modifications enabled the car to develop 180 bhp. The car we are offering is a Cabriolet (DHC) SE, which has the major advantage of being able to accommodate tall people, thanks to a different bench seat design combined with an adjustable steering column. This XK was delivered new to Los Angeles on 7 April 1954. Its owner tells us that it only had two owners in the United States, the second of whom kept it for more than 30 years. It was during this period that the car was restored (no file) before being imported into Europe by the nephew of the last American owner. He kept it for a short time before selling it to its current owner. A great admirer of the marque, she has since regularly maintained the car, as evidenced by an extensive file of invoices. Notable works include an engine rebuild (with a switch to unleaded) in 2007 and the installation of an electronic ignition in 2015. The owner took part in numerous rallies with this car, including the prestigious Gran Premio Nuvolari. Today, the car is in generally good condition, with the old restoration having aged well, giving the car a charming patina. The ideal version for those who want to drive, this beautiful XK is just waiting for you to take it back to the rally circuit.
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