1971 ALPINE 1600S - Lot 251

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Lot n° 251
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100000 - 120000 EUR
1971 ALPINE 1600S - Lot 251
1971 ALPINE 1600S Type A110 1600VB Carrosserie coupé Série 17207 Carrosserie 4515 Couleur bleu alpine métallisé, habitacle noir Mise en circulation le 26 janvier 1971 Carte grise française normale Cette berlinette 1600VB a été livrée le 20 janvier 1971 à Monsieur PELLERIN de la Seine Saint Denis, via la succursale Renault Pantin. De couleur bleu métallisé, elle porte le numéro de série 17207 et le numéro de carrosserie 4515. Son prix était de 32 800 francs, elle avait donc environ 1000 francs d’options. Son histoire n’est pas connue jusqu'à ce qu’elle arrive dans les mains du propriétaire actuel en 1992, elle est alors immatriculée 604 RN 66. Il la possède donc depuis 32 ans. Cette 1600S a conservé son aspect de carrosserie d’origine ce qui doit être signalé car nombre d’entre elles ont acquis dans leur vie des ailerons et autres ailes larges ou spoiler. Ce n’est pas son cas, elle se présente dans sa couleur d’origine classique et appréciée, le fameux bleu alpine métallisé. Elle est équipée d’un réservoir avant grande capacité en manolène, d’un gros châssis, de freins à disques de R8 Gordini et surtout de la désirable boite de vitesses 364 dite « grosse boite » à couple conique, différentiel et transmissions renforcées (gros arbres de roues et gros cardans) Il est à noter que son volant n’est pas d’origine et qu’elle a un siège baquet pour le conducteur, le siège passager étant d’origine. Il semble qu’elle dispose du pare brise chauffant qui n’a pas été testé. Le tableau de bord est resté très proche de l’origine avec son instrumentation complète. Elle est équipée d’un arceau et des belles jantes Gotti bimétal qui lui vont particulièrement bien, ainsi que des pare-chocs métalliques d’origine. Pour qu’elle soit totalement conforme, il faudrait la doter d’un volant Momo, des baguettes latérales, de capot et d’entrées d’air arrière, pièces qui sont toutes disponibles en neuf. Mécaniquement, son moteur qui a été entièrement refait récemment, possède un collecteur d’échappement « devil » avec pot latéral et de cornets d’admission. Cette désirable berlinette, le modèle le plus recherché, est dans un bel état de présentation et très proche de l’origine, ce qui est désormais le plus apprécié des amateurs du modèle iconique de la marque de Dieppe. Elle a en outre une option très intéressante et désormais coûteuse comme boite de vitesses.
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