1941BENELLI TSS Course 250 - Lot 47

Lot n° 47
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Estimation :
18000 - 25000 EUR
1941BENELLI TSS Course 250 - Lot 47
1941BENELLI TSS Course 250 Moteur 4TN n°25-8534 Cadre n° 25-1646 18 000 / 25 000€ Benelli est devenu l‘un des 5 grands constructeurs italiens au début des années 30. Conçue par les frères Guiseppe et Giovanni Benelli, la gamme des 250 en 1941, comportait 6 modèles dont la 4TSS qui est la plus affutée. 4 vitesses, 27CV à 9500tr/min et une vitesse maxi de 180km/h. Elle possédait entre autres une nouvelle suspension AR à triangulation et amortisseurs à friction. Ce 250 tout alu à cascade de pigions entrainant la pompe à huile Marelli, la magnéto ainsi que la distribution par double arbre à cames était tellement rapide qu’elle battait les 350. Elle établira aussi un record du monde dans sa catégorie pour le km lancé à 181.818km/h battant le record en 350. Elle gagnera le Tourist Trophy avec Ted Mellors en 1939 devant les équipes officielles Guzzi et DKW à compresseur. La moto proposée à la vente est une version compétition client à simple arbre à came en tête. Celle-ci a été restaurée il y a plus de 20 ans et n’a quasiment jamais roulé depuis. Elle nécessitera donc une remise en route. BENELLI TSS Race 250 4TN engine n°25-8534 Frame no. 25-1646 18 000 / 25 000€ Benelli became one of the 5 major Italian manufacturers in the early 1930s. Designed by the brothers Guiseppe and Giovanni Benelli, the 250 range in 1941 comprised 6 models including the 4TSS which is the sharpest. It had 4 gears, 27hp at 9500rpm and a top speed of 180km/h. It also had a new rear suspension with wishbones and friction dampers. This all-aluminium 250 with pigion cascade driving the Marelli oil pump, magneto and dual camshaft timing was so fast that it beat the 350's. It also set a world record in its category for the km thrown at 181.818km/h, beating the 350 record. It won the Tourist Trophy with Ted Mellors in 1939 ahead of the official Guzzi and DKW compressor teams. The bike offered for sale is a customer competition version with a single overhead camshaft. It was restored over 20 years ago and has hardly been ridden since. It will therefore need to be restarted.
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