1937 BIANCHI FRECCIA AZZURA - Lot 45

Lot n° 45
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Estimation :
23000 - 28000 EUR
1937 BIANCHI FRECCIA AZZURA - Lot 45
1937 BIANCHI FRECCIA AZZURA Carte grise de collection 23 000 / 28 000 € Il s’agit d’une des plus anciennes marques Italiennes puisque les premières bicyclettes à moteur « Fabrica Automobile Vilocopedi Eduardo Bianchi » naquirent à la fin du siècle dernier à Milan. Le palmarès de Bianchi est tout aussi important avec le Championnat d’Europe (futur championnat du Monde) en 1925 grâce à Tazio Nuvolari et pas moins de 6 Championnats Italiens en 350 et 500cc. Le nom de Freccia Azzura est surtout associé au double arbre à cames en tête qui succéda à la Freccia Celeste en compétition. Dans une version route elle fut produite de 1931 à 1939 en 2 versions : Grand Tourisme et Super Sport 500. Alors que la version militaire est un simple latéral, la version route est un beau monocylindre culbuté de 500cc. Ressort de soupapes en épingle et sur le modèle Super Sport la lubrification est particulièrement soignée avec un axe de piston. Cette moto a été restaurée à la fin des années 90 par notre collectionneur. Elle n’a parcouru que 157 km depuis. Une remise en route et un contrôle technique seront nécessaires. BIANCHI 500 Freccia TT Vintage registration 23 000 / 28 000 € This is one of the oldest Italian makes, since the first motorised bicycles from ‘Fabrica Automobile Vilocopedi Eduardo Bianchi’ were produced at the end of the last century in Milan. Bianchi's track record is just as impressive, with the European Championship (later World Championship) in 1925 thanks to Tazio Nuvolari and no fewer than 6 Italian Championships in the 350 and 500cc classes. The Freccia Azzura name is associated above all with the double overhead camshaft that succeeded the Freccia Celeste in competition. The road version was produced from 1931 to 1939 in 2 versions: Grand Touring and Super Sport 500. While the military version was a single lateral, the road version was a beautiful 500cc single-cylinder tumbler. On the Super Sport model, the lubrication is particularly meticulous, with a piston pin. This bike was restored in the late 90s by our collector. It has only covered 157 km since then. It will need to be restarted and serviced.
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