2005 LOTUS ELISE S2 - Lot 10

Lot n° 10
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Estimation :
12000 - 15000 EUR
Résultats avec frais
Résultat : 12 240EUR
2005 LOTUS ELISE S2 - Lot 10
2005 LOTUS ELISE S2 Vendue sans titre de circulation - Non immatriculable en France - Vendue sans Contrôle technique - Moteur Toyota 192 chevaux - Usage piste ou pièce uniquement Apparue en 1996, la Lotus Elise première du nom est celle qui permit à la marque de s’évincer des tourments qui la malmenaient depuis les années 1980. En effet, les Esprit, Elan, et autres Elite ne rencontrèrent pas le succès escompté. Un retour aux sources était alors nécessaire. Légèreté, réactivité et maniabilité furent alors les maîtres mots guidant le projet Elise. Naquit alors une référence dans le monde du « Light is right ». Une caisse en fibre posée sur un châssis en aluminium collé à l’époxy, un moteur quatre cylindres issu du catalogue Rover placé en position centrale arrière, un habitacle spartiate mais tout de même confortable une fois le seuil de porte franchi, le tout au profit des sensations de conduite, plus encore que pour les performances pures. En 2001 apparaît la deuxième génération de l’Elise. Un brin plus lourde avec 710 kg à vide, elle offrait une présentation plus qualitative pour séduire une clientèle plus large. En 2004, elle adopte une nouvelle mécanique d’origine Toyota développant 136 chevaux. Le modèle que nous proposons aujourd’hui, est une Lotus Elise S de seconde série, mise en circulation en 2005. Immobilisé depuis quelques années, cet exemplaire n’est pas immatriculable en France, son numéro de série étant bloqué. Ainsi aucun contrôle technique ni certificat de non gage ne sera fourni par la maison de vente. Du fait de son immobilisation nous préconisons une révision générale de la mécanique. Cette exemplaire est destiné à un usage piste ou pièces uniquement. 2005 LOTUS ELISE S2 Sold without a registration document - Not registered in France - 192 bhp Toyota engine - For track use or parts only Introduced in 1996, the first Lotus Elise was the car that enabled the brand to escape the torments that had plagued it since the 1980s. The Esprit, Elan and Elite were not as successful as had been hoped. It was time to return to its roots. Lightness, responsiveness and manoeuvrability were the key words guiding the Elise project. The result was a benchmark in the world of ‘Light is right’. A fibreboard body set on an epoxy-bonded aluminium chassis, a four-cylinder engine from the Rover catalogue placed in a central rear position, a spartan cabin that was nonetheless comfortable once you crossed the door sill - all to the benefit of driving sensations, even more so than pure performance. The second generation of the Elise was launched in 2001. Slightly heavier, at 710 kg unladen, it offered a more qualitative presentation to appeal to a wider customer base. In 2004, it was fitted with a new Toyota engine developing 136bhp. Today's model is a second series Lotus Elise S, launched in 2005. Immobilised for a number of years, this model cannot be registered in France, so it is intended for track use or parts only.
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