2000 INDIAN - Lot 57

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Lot n° 57
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Estimation :
6000 - 10000 EUR
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Résultat : 11 400EUR
2000 INDIAN - Lot 57
2000 INDIAN Type Chief N° série : SCDCNB514YG004138 1442 cm3 3 186 € factures A immatriculer 846 A (douanes) 6 000 / 10 000 € Après la disparition de la société Indian originale en 1953, on assista à des tentatives sporadiques visant à faire revivre une firme qui avait fait partie des plus grandes marques américaines. La société d’origine avait été séparée au début des années 1950 en déclenchant un litige d’ordre juridique qui empêcha la relance de la production et qui ne fut résolu qu’en 1999 par la constitution de l’Indian Motorcycle Corporation. Celle-ci reprit ses fabrications avec, naturellement un moteur V-twin qui, pour des raisons de niveau minimal de puissance et de respect des normes antipollution, reçut des soupapes en tête à la place des « latérales » des Indian d’autrefois. Le nouveau groupe refroidi par air de la Chief déplaçait 1 442 cm3 et délivrait 75 ch à 5 200 tr/min. La boite à 5 rapports précédait une transmission à courroie et les roues étaient freinées par des disques. Si la partie mécanique était moderne, le style était délibérément « rétro », le réservoir et les garde-boue « Art Déco » caractéristiques rappelant les Indian classiques des années 1940. Le modèle proposé est un type Chief de 2000. Le dossier contient son certificat d’origine Indian Motorcycle. Nous recommandons aux futurs acquéreurs de procéder aux remises en route d’usage dues à l’immobilisation de ces machines au sein du musée du collectionneur. We recommend that future purchasers carry out the customary restarts required by the immobilization of these machines in the collector's museum. Chief type Serial number: SCDCNB514YG004138 1442 cm3 3 186 € invoices To register 846 A (customs) 6 000 / 10 000 € After the demise of the original Indian company in 1953, there were sporadic attempts to revive a firm that had been one of America's leading brands. The original company had broken up in the early 1950s, triggering a legal dispute which prevented the revival of production and was only resolved in 1999 with the formation of the Indian Motorcycle Corporation. The latter resumed production with, naturally, a V-twin engine which, for reasons of minimum power levels and compliance with anti-pollution standards, received overhead valves instead of the "laterals" of the Indian of yesteryear. The Chief's new air-cooled unit displaced 1,442 cm3 and delivered 75 hp at 5,200 rpm. The 5-speed gearbox preceded a belt drive, and the wheels were braked by discs. While the mechanicals were modern, the styling was deliberately "retro", with the tank and distinctive "Art Deco" mudguards reminiscent of classic Indian bikes from the 1940s. The model on offer is a 2000 Chief. The file contains its Indian Motorcycle certificate of origin.
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