1999 HARLEY DAVIDSON - Lot 56

Lot 56
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Estimation :
10000 - 15000 EUR
Résultats avec frais
Résultat : 10 200EUR
1999 HARLEY DAVIDSON - Lot 56
1999 HARLEY DAVIDSON Type : Softail N° série : 1HD1BJL46XY030388 1340 cm3 Carte grise française 10 000 / 15 000 € La nouveauté de l'année chez Harley est incontestablement ce tout nouveau moteur de 1 450 cm3 à deux arbres à cames appelé à remplacer le célèbre Evolution de 1984. Il équipe pour 1999 les Dyna et les Touring, le 1340 continuant pour sa part à motoriser les Softail pour une année supplémentaire. Apparue en 1998, la Night Train est la plus abordable des Softail. La machine de Milwaukee nous a séduit par son coté dépouillé. Les pieds devant le moteur, le cul posé sur une selle coriace, nous cherchons le mini guidon qui nous rapproche les bras l'un de l'autre. Quand nous roulons, avec cette position de conduite sans concession, nous ressemblons à un Bad Boy et ne rate pas une occasion de se faire remarquer. Notre machine a le goût pour ça. Elle est la moto idéale pour aller au boulot tous les jours, ou traverser la France et faire 300 km par les pistes. Pas ridicule en TT, elle peut vous promener avec madame un long weekend. Nous recommandons aux futurs acquéreurs de procéder aux remises en route d’usage dues à l’immobilisation de ces machines au sein du musée du collectionneur. We recommend that future purchasers carry out the customary restarts required by the immobilization of these machines in the collector's museum. 1999 HARLEY DAVIDSON Type: Softail Serial number: 1HD1BJL46XY030388 1300 cm3 French registration 10 000 / 15 000 € Harley's new engine of the year is undoubtedly the all-new 1,450 cm3 twin-camshaft engine, destined to replace the famous 1984 Evolution. For 1999, it will power Dyna and Touring models, while the 1340 will continue to power Softail models for another year. Introduced in 1998, the Night Train is the most affordable of the Softail models. The Milwaukee machine won us over with its stripped-down look. With our feet in front of the engine, our asses on the sturdy saddle, we look for the mini handlebars that bring our arms closer together. When we're riding, with this uncompromising riding position, we look like Bad Boys and don't miss a chance to get noticed. Our machine has the taste for it. It's the ideal bike for a daily commute to work, or a 300 km ride across France. Not ridiculous as a TT, it can take you and the missus for a long weekend.
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