1977 TRIUMPH - Lot 50

Lot n° 50
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Estimation :
10000 - 15000 EUR
Résultats avec frais
Résultat : 9 600EUR
1977 TRIUMPH - Lot 50
1977 TRIUMPH Type Bonneville T140 Série limitée jubilé N° série : GP8373J 6 452 € factures Carte grise de collection 10 000 / 15 000 € La « Bonnie » est une des motos les plus célèbres de la production anglaise. Son histoire commence sur le désert de sel de Bonneville, dans l'Utah, le 6 septembre 1956. Ce jour-là, Johnny Allen atteint 342 km/h sur une machine utilisant un moteur de 650 cm3 provenant d'une Triumph Tiger 110. Bien que ce record n'ait pas été officiellement homologué, l'usine décide de rendre hommage à l'homme et à sa machine en présentant, en 1959, la T120 Bonneville (T120 parce que capable d'accrocher les 193 km/h). C'est le début d'un modèle qui fait encore aujourd'hui partie de la gamme Triumph. En 1973, la T140 reprend le flambeau derrière la T120. Le moteur voit son alésage augmenter de 5 mm, la cylindrée passant à 744 cm3. La boîte de vitesses est à cinq rapports et le cadre est toujours un double berceau. Le frein avant est un simple disque pincé par un étrier Lockheed venu de l'Austin Mini cooper, les plaquettes étant cependant munies d'une garniture différente et l’étrier habillé d'un élégant cache chromé. Le frein arrière reste à tambour. L'exportation sur le marché américain, où la Bonneville était très appréciée (et utilisée en course tout-terrain par Steve McQueen) a toujours été considérée comme une priorité par la firme Triumph. En 1976, la Bonneville adopte un disque de frein à l'arrière et le sélecteur de vitesse se met aux standards japonais en migrant sur le côté gauche de la moto. En 1977, une série limitée de mille exemplaires, appelée « Queen Jubilee », commémore les vingt-cinq ans du règne de la reine Élisabeth II. Elle se distingue par ses coloris rouge, blanc et bleu sur un réservoir argent. Notre modèle fait partie de cette très rare série ! Le dossier comporte les factures de restauration : peinture (2 880 €) et mécanique (3 571 €). Nous recommandons aux futurs acquéreurs de procéder aux remises en route d’usage dues à l’immobilisation de ces machines au sein du musée du collectionneur. We recommend that future purchasers carry out the customary restarts required by the immobilization of these machines in the collector's museum. 1977 TRIUMPH Type Bonneville T140 Limited jubilee series Serial number: GP8373J 6 452 € invoices Collector's registration 10 000 / 15 000 € The "Bonnie" is one of the most famous motorcycles in British production. Its story begins on the salt desert of Bonneville, Utah, on September 6, 1956. On that day, Johnny Allen reached 342 km/h on a machine powered by a 650 cm3 engine from a Triumph Tiger 110. Although this record was not officially sanctioned, the factory decided to pay tribute to the man and his machine by introducing the T120 Bonneville in 1959 (T120 because it was capable of 193 km/h). It was the start of a model that is still part of the Triumph range today. In 1973, the T140 took over from the T120. The engine bore was increased by 5 mm to 744 cm3. The gearbox has five gears and the frame is still a double cradle. The front brake is a single disc clamped by a Lockheed caliper taken over from the Austin Mini cooper, although the pads are fitted with a different lining and the caliper has an elegant chrome cover. The rear brake remains a drum brake. Export to the American market, where the Bonneville was very popular (and used in off-road racing by Steve McQueen), was always a priority for Triumph. In 1976, the Bonneville adopted a rear brake disc, and the gear selector was brought up to Japanese standards by migrating to the left side of the bike. In 1977, a limited series of a thousand units, called the "Queen Jubilee", commemorated the twenty-fifth anniversary of the reign of Queen Elizabeth II. It was distinguished by its red, white and blue colors on a silver tank. Our model is part of this very rare series! The file includes restoration invoices: paint (€2,880) and mechanical (€3,571).
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