1992 RENAULT CLIO 16 S - Lot 77

Lot n° 77
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Estimation :
10000 - 12000 EUR
Résultats avec frais
Résultat : 13 920EUR
1992 RENAULT CLIO 16 S - Lot 77
1992 RENAULT CLIO 16 S Numéro de série VF1C57505068701171 Carte grise française - 2 propriétaires en 20 ans - Historique d’entretien - Belle alternative à la 205 GTI Présentée en 1991, la Renault Clio 16 S est la digne descendante de la Super 5 GT Turbo. Son moteur atmosphérique à 16 soupapes de 1,8 litres de cylindrée est identique à celui de la R19 16 S. Les accélérations de la Clio sont convaincantes, grâce à sa puissance confortable de 140 ch et à son poids maintenu sous la tonne. Mais c’est surtout en raison de ses trains roulants que la Clio 16 S devient au début des années 90 la référence de la catégorie GTI. En fin de carrière, la reine Peugeot 205 1,9L ne peut rivaliser en matière de comportement routier. Extérieurement, la Clio 16 S se singularise immédiatement d’une Clio « de base » avec son capot bombé et ajouré afin de refroidir le collecteur d’échappement. Sur la planche de bord 3 manomètres supplémentaires viennent compléter les instruments de bord traditionnels. Notre exemplaire de 1992 et 173 000 km au compteur est une version non catalysée, la plus recherchée des amateurs du modèle. Notre Clio est dans un très bel état d’origine tant à l’extérieur que dans l’habitacle. Elle n’a pas subi de transformation « Tuning », ce qui est aujourd’hui rare pour ce modèle. C’est assurément un youngtimer à acquérir avant que sa cote ne suive l’ascension fulgurante de la Clio Renault Williams dont elle n’est pas si éloignée techniquement. 1992 RENAULT CLIO 16 S Serial number VF1C57505068701171 French registration - 2 owners in 20 years - Service history - A fine alternative to the 205 GTI Introduced in 1991, the Renault Clio 16 S is the worthy descendant of the Super 5 GT Turbo. Its 1.8-liter, 16-valve, naturally-aspirated engine is identical to that of the R19 16 S. The Clio's acceleration is convincing, thanks to its comfortable 140 hp and weight kept under a ton. But it was above all thanks to its running gear that the Clio 16 S became the benchmark in the GTI category in the early 90s. By the end of its career, the Peugeot 205 1.9L queen was no match for it in terms of roadholding. Externally, the Clio 16 S immediately stands out from a "basic" Clio, with its domed hood perforated to cool the exhaust manifold. On the dashboard, 3 additional gauges complement the traditional instruments. Our 1992 model, with 173,000 km on the clock, is a non-catalyzed version, the most sought-after among enthusiasts. Our Clio is in beautiful original condition, both inside and out. It has not undergone any "tuning" transformation, which is rare for this model today. It's definitely a youngtimer to acquire before its value follows the meteoric rise of the Clio Renault Williams, from which it is technically not so far removed.
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