1956 MG A ROADSTER - Lot 50

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Lot n° 50
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1956 MG A ROADSTER - Lot 50
1956 MG A ROADSTER Série HDR3313550 Carte grise de collection Restauration de grande qualité Configuration élégante M.G, Morris Garage, appartient à cette petite et prestigieuse catégorie des marques anglaises spécialisées dans les roadsters sport. Dès 1946, les MG de la série T qui ont fait la renommée de la marque avant-guerre, sont remises en fabrication. Le « nouveau » modèle est baptisé TC, c'est une simple évolution du modèle de 1939. Un peu obsolète avec son essieu avant rigide, la firme à l'octogone réagit en faisant des évolutions techniques et esthétiques au cours des années. Mais la vraie nouveauté c'est 1955 où l'on peut voir deux MG à carrosserie spéciale désignées EX 182, courir les 24 Heures du Mans. Quelques mois plus tard, on revoit ces voitures en version client au salon de Francfort : c'est la sublime MGA. Avec une ligne élégante et bien proportionnée, c'est une barquette type « course » totalement dans l'air du temps qui est de plus proposé à un prix très attractif, le succès est immense et immédiat. Comme pour les Austin Healey, Jaguar et autres Triumph, les USA vont absorber la majorité des MGA construites. Ce chiffre est d'ailleurs un record à l'époque puisque la MGA est la première sportive à dépasser la barre symbolique des 100 000 exemplaires. La fiabilité et la robustesse de sa mécanique, malgré une première non synchronisée, ont grandement permis la construction d'une excellente image. Très sport, l'habitacle est spartiate mais propose un tableau de bord très complet et suffisamment de places pour deux. C'est un vrai roadster sans vitres dans les portes. La capote disparaît totalement. Notre exemplaire, un roadster de 1956 fut comme beaucoup livré neuf aux USA, elle se présente dans un état quasi-concours, ayant subi il y a quelques années une restauration intégrale, lors de celle-ci tout fut revu du châssis au moteur en passant par la carrosserie. L’inspection a révélé des dessous proches du neuf, une mécanique fonctionnant parfaitement. Seul bémol, le maitre-cylindre est hors service et sera à remplacer. 1956 MG A ROADSTER Series HDR3313550 Collector's registration High-quality restoration Elegant configuration M.G, Morris Garage, belongs to that small and prestigious category of British brands specializing in sport roadsters. In 1946, the T-series MGs that had made the brand famous before the war were put back into production. The "new" model was christened TC, a simple evolution of the 1939 model. A little obsolete with its rigid front axle, the firm with the octagon reacted by making technical and aesthetic evolutions over the years. But the real novelty came in 1955, when two MGs with special bodywork, designated EX 182, competed in the 24 Hours of Le Mans. A few months later, these cars were seen again in customer versions at the Frankfurt Motor Show: the sublime MGA. With its elegant, well-proportioned lines, this "racing" type car was totally in tune with the times, and was offered at a very attractive price - a huge and immediate success. As with Austin Healey, Jaguar and Triumph, the USA absorbed the majority of MGAs built. This figure was a record at the time, as the MGA was the first sports car to exceed the symbolic 100,000 mark. The reliability and robustness of its powertrain, despite a non-synchronized premiere, greatly contributed to its excellent image. Very sporty, the interior is spartan but offers a very complete dashboard and enough room for two. It's a true roadster, with no windows in the doors. The soft top disappears completely. Our example, a 1956 roadster, was like many others delivered new to the USA, and presents itself in near-competitive condition, having undergone a complete restoration a few years ago, during which everything from the chassis to the bodywork and engine was overhauled. Inspection revealed a near-new underside and perfectly functioning mechanics. The only drawback is that the master cylinder is out of order and will have to be replaced.
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