1971 CITROËN SM Numéro de série : 00SB5862 Carte... - Lot 49 - Osenat

Lot 49
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Estimation :
25000 - 30000 EUR
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1971 CITROËN SM Numéro de série : 00SB5862 Carte... - Lot 49 - Osenat
1971 CITROËN SM Numéro de série : 00SB5862 Carte grise française Lancée en mars 1970 et basée sur la plateforme de la DS, la SM eut la malchance de naître dans une période difficile pour les grosses cylindrées. Développée en partie avec Maserati, la SM était particulièrement en avance sur son temps avec un dessin des plus remarquables ainsi qu’une suspension hydropneumatique chère à la firme aux chevrons. Bien que l’on puisse penser que sa mécanique s’avère être issue directement du V8 de la Maserati Indy auquel on aurait amputé deux cylindres. Il s’avère pourtant que le moteur de la SM de série fut développé à partir d’une feuille blanche. Fort de 6 cylindres placés en V, le moteur de la SM développait 170 chevaux à 5500 tours par minutes sur les millésimes 1970 à 1972 équipés de carburateurs. Equipée de quatre freins à disques avec commande et assistance hydraulique, d’une direction assistée Diravi, de projecteurs directionnels, le tout offrant un CX de seulement 0.339, la SM avait tout pour réussir ! Malheureusement, la crise pétrolière et les soucis de fiabilités rencontrés par la SM mirent fin à sa carrière dès 1975 après 12 920 exemplaires fabriqués. Notre exemplaire se présente dans un bel état général. Originellement bleu des tropiques cette voiture fut repeinte il y a une vingtaine d’années dan une autre nuance de bleu, la peinture est encore en bel état. L’intérieur présente lui une belle patine. Doté de ces rares et belles jantes en résine, notre exemplaire est très sain et ne présente pas de traces de corrosion perforante. La mécanique fonctionne bien, l’essai routier n’a pas révélé de problèmes particuliers et le contrôle technique est valide. 1971 CITROËN SM Serial number: 00SB5862 French registration Launched in March 1970 and based on the DS platform, the SM had the misfortune to be born in a difficult period for large cars. Developed in part with Maserati, the SM was particularly ahead of its time, with a remarkable design and a hydropneumatic suspension system dear to the firm with the chevrons. Although one might think that its powertrain was derived directly from the Maserati Indy V8, with two cylinders amputated. It turns out, however, that the production SM's engine was developed from scratch. With 6 cylinders in a V-shape, the SM's engine produced 170 hp at 5500 rpm on carbureted 1970 to 1972 models. Equipped with four disc brakes with hydraulic control and assistance, Diravi power steering, directional headlamps and a CX of just 0.339, the SM had everything to succeed! Unfortunately, the oil crisis and the reliability problems encountered by the SM put an end to its career in 1975, after only 12,920 examples had been built. Our example is in fine overall condition. Originally in tropical blue, the car was repainted some twenty years ago in a different shade of blue, and the paintwork is still in fine condition. The interior has a beautiful patina. Equipped with these rare and beautiful resin rims, our example is very sound and shows no signs of perforating corrosion. The mechanics work well, the road test didn't reveal any particular problems, and the roadworthiness test is valid.
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