1956 RENAULT 4CV DECOUVRABLE - Lot 72

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Lot n° 72
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22000 - 25000 EUR
1956 RENAULT 4CV DECOUVRABLE - Lot 72
1956 RENAULT 4CV DECOUVRABLE N° de série : 2562794 Équipée de tous les accessoires disponibles au catalogue Dossier de Factures Carte Grise Française 22 000/ 25 000 Il est facile de comprendre pourquoi la 4 CV Renault a rencontré un tel succès. Elle était en effet, au lendemain du conflit mondial, la première voiture française abordable complètement nouvelle. Dévoilée au Salon de l’Automobile qui, en 1946, se tenait sous les verrières du Grand Palais, elle présentait une conception simple et astucieuse qui permettait d’exploiter au mieux son gabarit limité : le moteur et la transmission étaient à l’arrière, dégageant complètement la plateforme pour les occupants, ce qui permettait d’accueillir quatre personnes assez confortablement. Avec son moteur culbuté, c’était une voiture légère capable d’atteindre 90 km/h. A la portée des bourses modestes, la 4 CV va devenir un véritable symbole de liberté. Cette Renault 4CV Découvrable, type R1062 est probablement l’une des plus luxueuses 4CV au monde. En effet, son précédent propriétaire, éminent membre du bureau de Vincennes en Anciennes s’est attelé à la rendre unique tout au long des vingt dernières années. C’est ainsi au fil des recherches, des bourses et autres échanges entre collectionneurs, que cette 4CV bordeaux (761), fut agrémenté des accessoires d’époque les plus rares. La liste est alors longue et non-exhaustive : pare-soleil extérieur, baguettes de bas de caisse, jonc de capot, déflecteurs de vitres, glaces descendantes à l’avant, embouts et butoirs de pare-chocs, sabots d’ailes, joncs de portières, enjoliveurs à coquilles pour poignées de portes, grilles d’entrée d’air, butées d’ouverture de portières, mascotte quatre chevaux, housse de capot arrière, sorties d’air additionnelles, catadioptres arrière, antibrouillard, jantes Robergel à papillons... L'habitacle n'est pas en reste puisqu'il est intégralement garni de cuir tabac, s'enjolive d'extincteurs d'époque, d'un volant en bakélite transparente, d'enjoliveurs de poignées de portes, d'une montre, d'une boussole, d'un enjoliveur de tableau de bord, d’un rétroviseur central CHPA, mais aussi et surtout d'un autoradio Ducretet Thomson et d'un bidon d'essence prenant place contre la roue de secours dans le coffre, peint couleur carrosserie ! Le moteur s'équipe lui aussi d'un certain nombre d'équipements rares. Il se surmonte donc d'un carburateur Weber double corps 28/36 DCB6, d'une pipe Auto bleu, d'un couvre culasse Record, d'un support à bougies, d'un filtre à air poli... Mais il est aussi fiabilisé par l'ajout d'une seconde bobine. Tous ces éléments Robri, GH, ou Robergel glanés au fil du temps rendent cette 4CV unique, en faisant l'une des plus désirables et luxueuse possible. 1956 RENAULT 4CV DECOUVRABLE Serial no.: 2562794 Equipped with all catalog accessories Invoice file French registration 22 000/ 25 000 It's easy to understand why the Renault 4 CV was such a success. In the aftermath of the Second World War, it was the first completely new affordable French car. Unveiled at the 1946 Salon de l'Automobile, held under the glass roof of the Grand Palais, it featured a simple, clever design that made the most of its limited size: the engine and transmission were at the rear, leaving the platform completely free for the occupants, allowing four people to be accommodated quite comfortably. With its tumbled engine, it was a lightweight car capable of reaching 90 km/h. Affordable for those of modest means, the 4CV became a true symbol of freedom. This Renault 4CV Découvrable, type R1062, is probably one of the most luxurious 4CVs in the world. Indeed, its previous owner, an eminent member of the Vincennes en Anciennes board, has spent the last twenty years making it unique. As a result, this burgundy 4CV (761) has been adorned with the rarest of period accessories. The list is long and by no means exhaustive: exterior sun visors, rocker panels, hood trim, window deflectors, front descender windows, bumper tips and bumpers, fender shoes, door bezels, shell covers for door handles, door opening stops, four-horse mascot, rear hood cover, additional air outlets, rear reflectors, fog lamps, Robergel butterfly wheels. .. The interior is fully trimmed in tobacco leather, with period fire extinguishers, a transparent bakelite steering wheel, door handle trims, a watch, a compass, a dashboard bezel, a CHPA central rear-view mirror, but above all a Ducretet Thomson car radio and a body-colored gasoline can that sits against the spare tire in the trunk! The engine is also fitted with a number of rare features. It is topped by a Weber 28/36 DCB6 twin-barrel carburetor, a blue Auto pipe, a Record cylinder head cover, a spark plug holder, a polished air filter... But it's also made more reliable by the addition of a second coil. All these Robri, GH and Robergel elements gleaned over the years make this 4CV unique, making it one of the most desirable and luxurious possible.
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