1976 - Lot 357

Lot n° 357
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Estimation :
8000 - 10000 EUR
Résultats sans frais
Résultat : 7 000EUR
1976 - Lot 357
1976 LANCIA Fulvia La Lancia Fulvia succède à l'Appia et apparaît comme le modèle le plus célèbre et le plus réussi de la période Lancia inaugurée par la reprise de la marque par Carlo Pesenti. Avec ce dernier est arrivé au sein de la direction technique l'ingénieur Antonio Fessia. C'est lui le concepteur de la Flavia, première traction avant italienne, et de la Fulvia qui en dérive. Trois modèles sont au programme, une berline et deux coupés. Le coupé usine est considéré comme un produit spécifique, sa forte personnalité en fait une voiture à part comme le sera par la suite la Delta Intégrale. Petite soeur de la Flavia, qui a marqué en 1960 la conversion de la firme à cette nouvelle architecture, la Fulvia reprend maints éléments techniques à son aînée: faux châssis, suspension avant et freins à disques sur les quatre roues. Le moteur est un quatre cylindres en V à l'angle très fermé (13°) assez proche de celui de l'Appia et tout à fait dans la tradition Lancia. Le développement de la voiture se poursuit avec un nouveau moteur V4 à la course allongée, dont la cylindrée demeure du même ordre (1 231 cm3) et la puissance identique. Le coupé présenté au printemps 1965 et dont la ligne très réussie permettra à la voiture de connaître une brillante carrière de dix ans sans prendre de rides. De nombreux coupés se sont illustrés en compétition remportant d'innombrables succès. Le modèle présenté est une Lancia Fulvia 3 et a été livré le 28 avril 1976 à Monsieur Paul Carrière par les établissements Chardonnet. La voiture a été conservée dans la famille jusqu'en 1999, date d'achat par l'actuel propriétaire. Le dossier comprend les factures d'achat, d'entretien et tous les carnets depuis l'origine, ainsi que le double des clés. L'essai que nous avons effectué a été très concluant Châssis n° 77852 Carte grise française
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