2001 ALFA ROMEO GTV CUP 916

Lot 42
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Estimation :
35000 - 45000 EUR
Résultats avec frais
Résultat : 40 800EUR
2001 ALFA ROMEO GTV CUP 916
Numéro de série ZAR91600007004274
CUP V6 3.0L 24V n° 049
2 modèles en France !
Excellent état de présentation
Important dossier de documentations et factures
Carnets complets
Certificat de conformité
Carte grise française

Il y a des marques automobiles qui passionnent et font
rêver des générations entières ; Alfa Romeo est l’une
d’elle et sa communauté de fans « les alfistes » ne cessent
de s’accroire grâce à la passion que transmet la firme
milanaise encore aujourd’hui.
L’histoire de la voiture que nous vous présentons est
avant tout l’histoire de l’un de ces passionnés qui, au fil
des années, s’est pris d’admiration pour un élément bien
spécifique à Alfa Romeo : le moteur V6 Busso.
Considéré pour beaucoup comme l’un des meilleurs
moteurs de l’histoire de l’automobile moderne, ce V6 fut
produit entre 1986 et 2005 et incorporer sous le capot
de la quasi-totalité de la gamme Alfa Romeo.
Le dernier propriétaire entreprit une collection des
véhicules exclusivement équipés de cette fantastique
mécanique à la voix si caractéristique et arriva très vite
l’une des voitures les plus exclusives de la marque au
trèfle : La GTV CUP 916.
Basée sur le modèle GTV 916 (1995-2005), la déclinaison
CUP est une série très limitée à 180 exemplaires en
motorisations 3.0L. Sur ce faible chiffre de production,
seulement 25 CUP sortiront d’usine en conduite à
gauche réservés au marché Suisse uniquement pendant
le premier semestre de l’année 2001. Aujourd’hui seuls 6
CUP 3.0L LHD sont répertoriés en France et en Suisse,
il s’agit donc d’un des modèles Alfa Romeo le plus rare
et surement le plus désirable qu’il puisse exister dans l’histoire moderne de la marque.
Techniquement, le CUP reprend une bonne partie de
sa sœur jumelle GTV 916 mais un kit carrosserie allégé
fut apposé sur le modèle exclusif ; le moteur est revu à
230 cv avec de plus gros diamètres de disques à l’avant.
Le modèle que nous vos présentons sorti des chaines de
production le 24 avril 2001 fut acheté par Mr Telese
en Suisse qui la revendu 6 ans après avec 47 000 km
parcourus ; tout en restant en Suisse elle changea de main
une seconde fois puis un négociant se chargea de vendre
la voiture auprès du propriétaire actuel.
Aujourd’hui la voiture se présente dans un très bel état
esthétique et mécanique ; avec 104 000 km au compteur
et une remise en état « sortie d’usine » par le propriétaire
(dossier photos sur demande), elle est autant agréable
à conduire qu’à regarder. Le V6 chante à merveille
et la boite mécanique à 6 rapports apporte souplesse
magnifiée par le couple surprenant de cette mécanique.
Première mondiale en vente aux enchères, c’est une
occasion unique d’acquérir ce modèle plus qu’exclusif
qui fit l’objet de nombreuses représentations médiatiques
notamment dans le magazine Youngtimers n° 104
ainsi qu’à l’ouverture de « l’Italian Meeting Festival »
de Montlhéry. Nous remercions le propriétaire pour
sa passion débordante et contagieuse ainsi que tout le
travail de recherches et de documentations qu’il fit sur
ce modèle.
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