1929 CHENARD & WALCKER 1500 GRAND SPORT "TORPILLE" TYPE Y7

Lot 103
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Estimation :
100000 - 130000 EUR

1929 CHENARD & WALCKER 1500 GRAND SPORT "TORPILLE" TYPE Y7

Numéro de série 75531
Ex-Collection Serge Pozzoli
Prête à rouler
Carte grise française

Chenard & Walcker, la marque de Gennevilliers qui arbore l’aigle comme emblème, présente au salon de Paris 1927 deux nouveaux modèles sport à moteur 1500 cm3. Dénommée Y8, la 1500 surbaissée est équipée d’une carrosserie « tank » alors que la version semi surbaissée qui prend le type Y7 est habillée d’une carrosserie Grand Sport fuselée appelée « Torpille ». Il faut aussi noter la possibilité de commander le châssis Y7 avec une carrosserie conduite intérieure deux portes en bois contreplaqué. Le moteur était commun aux deux versions. Il s’agissait d’un tout nouveau quatre cylindres avec culasse à turbulence Ricardo. Les cotes sont de 69 mm d’alésage et de 100 mm de course. L’ingénieur Toutée a dessiné un moteur très court avec graissage sous pression et radiateur d’huile, soupapes d’admission en tête et soupapes d’échappement latérales. Un gros carburateur Solex assure l’alimentation. Il faut noter la présence d’un petit tuyau qui vient du collecteur d’échappement pour réchauffer le collecteur d’admission. Le régime atteint facilement les 4 000 tr/mn. La boite de vitesses comprend quatre rapports et la M.A. Les freins, point fort de la marque, présentent un diamètre de 320 mm. L’empattement s’établit dans la moyenne des voitures de sport de l’époque à 2,55 m. Les suspensions sont assurées par quatre couples ressorts semi elliptiques et amortisseurs à friction. La vitesse maximale est annoncée pour 135 km/h comme le souligne le catalogue: « Les nombreux mais cependant sévères essais auxquels cette merveille de
mécanique a été soumise depuis plusieurs mois, ont prouvé, au chronomètre, qu’une vitesse de 135 kilomètres-heure peut être atteinte aisément sans aucune vibration et avec une tenue de route parfaite. » Coté compétition, les 1500 Tank et Torpille s’illustrent aussi bien en courses de cote (Gaillon, Mont Ventoux, Gometz-le-Chatel,…) qu’en courses
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