ALPINE A 210 PROTOTYPE châssis # 1725 3... - Lot 304 - Osenat

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ALPINE A 210 PROTOTYPE châssis # 1725 3... - Lot 304 - Osenat
ALPINE A 210 PROTOTYPE châssis # 1725

3 participations aux 24 Heures du Mans

Marque ALPINE
Type A210
Numéro de série 1725
Puissance fiscale 8cv
Mise en circulation le 1/1/1963
Plaque d’identification présente
Immatriculation 3683 XB 95

En 1965 apparait chez Alpine la M65 qui prend la suite des M63 et M64, véhicules prototypes fabriqués spécialement pour les 24 heures du Mans, bien qu’ils aient aussi été engagés à Montlhéry, Sebring, Nurburgring etc… Elle est issue des travaux aérodynamiques de Marcel Hubert, récemment disparu, et sera la plus fabriquée de tous les protos alpine : 9 exemplaires et permettra à la marque de remporter 4 victoires aux indices de performance ou énergétiques.
Seulement 8 exemplaires existent encore, l’Alpine A210 numéro de série 1725 est la seule qui n’est pas en état de rouler et qui est une vraie « sortie de grange », ce qui est exceptionnel pour une voiture de cette catégorie.
Produite en 1967, elle aura participé 3 fois aux 24 heures du Mans : en 1967, avec l’équipage Rosinski/Grandsire et un moteur 1296cc elle sera 9eme. En 1968, avec l’équipage de rallymens Andruet et Nicolas et un petit moteur 1000cc elle sera 14eme mais remportera l’indice de performance. Enfin, en 1969, avec l’équipage Le Guellec/Tramont elle abandonnera à la 2eme heure sur rupture de joint de culasse. Elle avait alors un moteur 1470cc, le plus puissant des moteurs double arbre Gordini.
L’Alpine A210 châssis 1725 a été récupérée par Gérard Gombert au début des années 70 dans des circonstances dont il y a plusieurs versions… Toujours équipée d’un moteur 1500, il va s’en servir sur route ouverte pour aller au circuit Paul Ricard ! Un problème moteur va conduire la voiture devant sa maison de Fayence puis dans le hangar qu’elle n’a pas quitté depuis près de 40 ans. Son moteur marqué 12C (C pour la cylindrée 1500) avait été démonté de la voiture ainsi que la boite. Le bas moteur et la boit
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