1968 JAGUAR

Lot 240
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80 000 - 100 000 EUR
Résultat : 102 000 EUR

1968 JAGUAR

TYPE E 1½ CABRIOLET
Châssis: 1E18116
Carte grise de collection
Une des plus belles robes de l'histoire de l'automobile, un moteur au souffle prodigieux propulsant la voiture à près de 240 km/h ! C'est sous la forme d'une véritable gageure qu'apparaît la Type E en 1961. La série 1 ½ est une série intermédiaire (et au nom officieux) qui n'a été construite qu'en 1967. Notre exemplaire fut livré en 1968 en Californie. Elle fut achetée à l'état d'épave il y a quelques années par son propriétaire, qui l'a entièrement restaurée. Un travail colossal immortalisé par un dossier impressionnant de photos montrant toutes les étapes de ses années de restauration. Evidemment, le travail de carrosserie fut particulièrement soigné, toutes les parties atteintes planchers, bas de caisse… ont été remplacées, pas de mastic, seulement de la tôle. Sa sellerie Havane est superbe et très confortable, doublée de mousse sur les habillages. Côté mécanique, son bloc d'origine, qui est disponible, a été remplacé par un autre 4.2L Jaguar. Elle tourne à merveille, entretenue avec soin, fiable, et son propriétaire l'emmenait régulièrement pour de grandes distances.
- Modèle mythique
-Part toutes distances
-Cheveux au vent

One of the best dresses of car history, the prodigious engine propelling the car to nearly 240 km/h, all for the half price of a Ferrari! Series 1 ½ is an intermediate series (and the unofficial name) which was built in 1967. Our copy was delivered in 1968 in California. It was purchased in wreck state a few years ago by its owner, a professional coachbuilder, who has been fully restored. A colossal work immortalized in an impressive file of pictures showing all the steps of his years of restoration. Obviously, the body was working particularly well, all parties affected floors, rocker panels... were replaced, no filler, just the sheet. His Havana upholstery is beautiful and very comfortable, lined with foam on skins. Mechanical side, the original block, which is available, has been replaced by another 4.2L Jaguar available at the time. She turns beautifully, carefully maintained, reliable, and its owner regularly took her to great distances.
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