1954 DELANEY DELTA

Lot 342
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28 000 - 32 000 EUR

1954 DELANEY DELTA

Chassis n° 93247
Modele unique
Carte grise française

Construite dans l'usine du nord de Londres de Delaney Gallay, ingénierie pour les industries de l'automobile et de l'aviation, et designée par le directeur Eric Delaney, cette superbe Delaney Delta a été décrite par le magazine Classic Cars comme l'un des meilleurs exemples d'une Ford spécial années 1950.
Le châssis tubulaire a été créé par John Griffiths, de Cooper, et équipé d'une carrosserie en aluminium fabriquée à la main dans les usines de la Delaney Gallay. Le cahier des charges comprend triangles de suspension avant, freins hydrauliques, direction à crémaillère Citroën et transmission / essieu arrière Ford.
Le moteur, qualifié comme « un bijou de mécanique » par le magazine américain Semaine Automobile, est un E93A Ford fortement modifié ; vilebrequin équilibré, bielles polies, culasse modifiée, ressorts de soupapes issus de la compétition ainsi que l’arbre à cames, magnéto Vertex et suralimentation Marshall.
À la fin de 1954, la Delaney a participé à des essais et des courses avec son créateur Eric Delaney. Dans les années 1980, la voiture a été découverte dans le Buckinghamshire. Son état d’origine était frappant, et une remise en route a été effectuée avant d'être exportée aux États-Unis pour participer à des événements organisés par le Vintage Sports Car Club of America. Elle a participé à Lime Rock (une plaque sur le tableau de bord le confirme) ainsi que la prestigieuse Hunnewell. Ensuite elle a été réimportée dans le Royaume-Uni et préparée pour les événements historiques.
Dans les mots de la revue VSCCA la voiture est parfaitement décrite : « documentée…historiquement intéressante... et une force en puissance».
Nous vous offrons l’opportunité d’acquérir une automobile comme les Anglais savent les faire, avec un historique connu.

Built in the North London factory of Delaney Gallay, engineering contractors to the automotive and aviation industries, and designed by director Eric Delaney, the car has been described by Classic Cars magazine as one of the best examples of a 1950s Ford Special.
The tubular chassis was created by Cooper’s John Griffiths and fitted with aluminium bodywork hand-built in the Delaney Gallay works. The specification includes wishbone front suspension, hydraulic brakes, Citroen rack and pinion steering and Ford transmission /back axle.
The engine , rated as the prize gem in this rolling jewelery’ by the US magazine Automotive Week , is a highly modified E93A Ford ; balanced crankshaft, polished rods, modified head, competition valve springs, race camshaft, Vertex magneto and Marshall supercharger.
On completion in 1954 the Delaney was campaigned in sprints, hilleimbs, trials and road rallies by its creator Eric Delaney. He died relatively young and the history of the car throughout the ‘60s and ‘70s is patchy. In the 1980s the car was discoverd in Buckinghamshire. Strikingly original it was given a stringent rebuild before being exported to the United States to compete in events organised by the Vintage Sports Car Club of America. It took partin races at Lime Rock (as a plaque on the dashboard confirms) as well as the prestigious Hunnewell hillelimb. Earlier this year the Delaney was re-imported to the UK and prepared for competition in historic events.
In the words of the VSCCA journal the car is « flawlessly documented…historically significant…and a potent force ».

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