1955 CITROEN TRACTION 11 B

Lot 213
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1955 CITROEN TRACTION 11 B
1955 CITROEN TRACTION 11 B Collection Massimi-Marrel Cette automobile est classée MONUMENT HISTORIQUE Châssis n° 664876 Carte grise française Révolutionnaire ! A l'époque, c'est la meilleure définition de la Citroën Traction Avant. Avec sa carrosserie monocoque très bien dessinée, ses quatre roues indépendantes et sa transmission par la traction avant, la nouvelle Citroën était partie avec une avancée technologique certaine. D'ailleurs sa fabrication s'est étalée sur plus de 20 ans. C'est l'ancien collaborateur de Gabriel Voisin, André Lefebvre qui étudia cet icône de l'histoire de l'automobile française. La Citroën « Traction Avant » est officiellement née en mai 1934 sous la forme d'une 7 cv. En ce qui concerne la 11cv fiscaux, elle est apparue quelques mois plus tard pour le Salon de Paris en deux modèles de carrosseries, une petite, appelée « 11 Légère » et la « 11 normale » plus longue de 20 cm et plus large de 12 cm. Le 27 juillet 1957, la dernière 11 CV sort de l'usine avec le numéro 444 569, 23 ans après la première. Mythe roulant et très confortable, la « traction » était utilisée aussi bien par le Général de Gaulle que par Pierrot le Fou ou le « gang des traction avant ». Pendant la guerre, elle fut aussi bien la voiture de la Gestapo que celle des FFI. Mais sa vraie vocation était d'être une belle voiture familiale. Elle s'acquitta fort bien de sa tache, son confort, sa fiabilité et sa ligne ont fait plaisir à de nombreuses générations. Elle est depuis très longtemps fortement ancrée dans la mémoire collective. Sportive, le Rallye de Lyon-Charbonnières fut aussi remporté, à plusieurs reprises, par une « traction ». L'exemplaire proposé est un modèle 1955, et n'a connu que deux propriétaires. Elle a toujours été immatriculée dans la région lyonnaise. Elle est totalement d’origine. Cette Traction est un exemplaire intéressant à 2 titres : son état d’origine et sa provenance histori
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