1967 TRIUMPH Spitfire Mk2

Châssis N° 1FC74880L 4 cylindres en ligne de 1147cm3, deux carburateurs SU Overdrive Boîte 4 vitesses 67 chevaux à 6000 tours/min, 711 kilos à vide Carte grise française Lancée en Octobre 1962 au Salon de Londres, la Spitfire était la réponse du groupe Standard-Triumph à l'Austin Healey Sprite. Le châssis est basé sur celui de la Triumph Herald, bien qu'il soit néanmoins largement modifié et spécifique à la Spitfire sur de nombreux points. Sa légèreté, ses freins à disques à l'avant, sa direction à crémaillère et son très faible rayon de braquage la rendait amusante à conduire, bien que demandant quelques notions de pilotage à la limite, comme toute Triumph qui se respecte. Notre Spitfire est comme neuve. Propriété d'un ancien restaurateur de voitures de collection, le moteur (d'origine) vient d'être refait entièrement et n'a parcouru que 3000 kilomètres depuis. La boîte de vitesses vient d'être révisée avec contrôle des jeux, changements des joints et des roulements. Les roulements du différentiel furent également remplacés lors de sa dépose. Boîte et différentiel communiquent grâce à un embrayage neuf. Côté freinage, le maître-cylindre est neuf de même que les disques avant. Pour en finir avec la partie mécanique, la bobine vient également d'être changée. Passons aux détails esthétiques: la sellerie vient d'être refaite et la capote est neuve. Les Mark 2 doivent leur élégance à leurs lignes simples, les pare-chocs arrières peu intrusifs ne détournant point l'attention de leurs petits feux et encadrant un arrière qui doit toute sa poésie au génie de Michelotti. Notre exemplaire est entre les mains de son propriétaire depuis 2001, il l'a lui-même acheté à une personne qui le détenait depuis 1976. Our example was acquired in 2001 by its current owner who bought it from someone who had kept it since 1976. It was recently the subject of extensive work which included, amongst other things: an engine rebuild (original e