1976

ROLLS ROYCE Corniche "Le nom «Corniche» fut utilisé pour la première fois par Rolls-Royce dans les années 30. Il s'agissait alors d'un prototype basé sur une Bentley Mk5 avec une carrosserie Vanvooren. Les ingénieurs de chez Rolls-Royce firent plus de 24 000 km de tests en Europe avant que sa vie ne finisse tragiquement lors d'un bombardement sur le port de Dieppe, où elle attendait le bateau qui devait la ramener en Angleterre. La Corniche fut lancée en 1971 en coupé et cabriolet. En cabriolet, il s'agissait à l'époque de la voiture la plus chère au monde. Equipée d'une boîte automatique issue de chez GM à l'épreuve du temps et du couple du v8, elle est également dotée d'un triple système hydraulique très sophistiqué qui contrôle à la fois les suspensions arrière et le freinage. Le modèle présenté possède une très belle sellerie en cuir bleu marine. La capote électrique est neuve. A la mise en route, le moteur de 8 cylindres ne présente aucune difficulté au démarrage. La transmission automatique fonctionne très bien. La sélection des rapports est conforme. Elle possède également un autoradio de marque Alpine, un coupe circuit de la batterie et la climatisation fonctionne. Produite à 3239 exemplaires, la Corniche I est une automobile fantastique et un bijou d'ingénierie qui vous fera vivre une expérience unique dans le monde automobile. " Précision imporante: le moteur a été rénové il y a 10 ans. "Although the 1971 Corniche was the first car of that name that the company sold, the "Corniche" name had been registered by Rolls-Royce in the 1930s. The original Corniche was a prototype based on the Bentley Mark V featuring coachwork by the Paris firm, Carrosserie Vanvooren. The single car undertook 15,000 miles (24,000 km) of endurance testing in Continental Europe before being blown up by a bomb at Dieppe while waiting at the dockside to be shipped to England. The Rolls-Royce Corniche was available both as a coupé and convertible. T