Avions Voisin C14 1929 / Sans réserve

Lot n° 26

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Estimation :

25000 - 35000 EUR

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Résultat : 33 600EUR

Avions Voisin C14 1929 / Sans réserve

Chassis n°27817 Moteur n°27877 Ex-Jacques Antvelink Carrosserie du catalogue Voisin par Manessius Carte grise française Avant-garde. CHARMANT, tel est le nom codifié par le génial Gabriel Voisin pour son châssis 13cv type C14 équipé de l’excellent moteur 6 cylindres sans soupapes de 2,326 litres. Le type C14, réceptionné par le service des mines en juillet 1928, est la suite du type C11 sorti en 1926 et qui était le premier châssis de la marque avec un moteur 6 cylindres. Ce moteur était lui-même issu de la compétition et plus précisément de la voiture Grand Prix de l’A.C.F. 1923. Avec 60 CV à 3000 tr/mn, le moteur 6 cylindres a un excellent rendement pour une voiture de tourisme. Certain de la qualité et des performances de son type C14, Gabriel Voisin offrait en octobre 1928 une prime de 500 000 francs à la première personne qui se présenterait avec une voiture strictement de série avec des caractéristiques semblables et capable des mêmes performances. La prime ne fut jamais attribuée ! Peu courant, un numéro de fonderie sur le moteur qui correspond à la date de fabrication. Troublante providence, le carburateur comme le moteur à licence Knight, bien qu’il ne soit pas de conception Voisin rentre parfaitement dans l’esprit art déco que souhaitait Gabriel Voisin. En 1955, nôtre C14 Manessius est immatriculée dans le Doubs. À la vue des marquages sur sa carrosserie, elle devait certainement y être avant la guerre. En effet, le département « Doubs » est peint sur l’aile avant et les masses « PM 800 - CU 500 » (poids mort et charge utile en kg) sont également peints sur le côté gauche. Ces inscriptions pourraient montrer qu’elle a pu rouler pendant la seconde guerre mondiale comme camionnette. Il est important de noter que la carrosserie n’a jamais été transformée en utilitaire au contraire de certaines autres qui voyaient la partie arrière de leur caisse modifiée avec un hayon ou recarrossée en fourgon ou plateau-ridelles. Stockée au sec durant plusieurs décennies, cette 13cv type C14 a appartenu à la collection de Jacques Antvelink, l’amateur spécialiste bien connu pour sa passion des « Avions Voisin ». Fin mécanicien, ce « docteur » en Voisin n’hésitait pas à entretenir ses voitures et à refaire les mécaniques sans soupapes. Cet exemplaire aurait eu son moteur type M11 entièrement refait vers 2005/2006. Carburateur, allumeur, doubles bobines… sont présents et conformes. Venu de fonderie, le moteur porte sur son carter la date du 28 - 1 - 29. Après son décès, la voiture fut vendue et simplement stockée. Le tableau de bord, un ensemble Jaeger, est complet de ses instruments qui sont : montre, compteur, compte-tour, ampèremètre et pression d’huile ainsi que la commande pour les lumières et le contact avec sa clé. L’intérieur est simple et dépouillé, rien de clinquant ou d’ostentatoire. Les vitres latérales y compris les custodes sont descendantes, le pare-brise peut s’entrebâiller. Au niveau de la sellerie en drap de laine beige, tout est d’origine. Il faut noter qu’il manque un strapontin sur les deux à l’arrière. La carrosserie Manessius, basée à Levallois-Perret, s’est fait connaître assez vite en remportant notamment divers concours d’élégance dans la catégorie « transformable ». Au début des années 20, elle s’imposait également dans les carrosseries entièrement métalliques. Elle avait une croissance rapide et sortait dix à quinze voitures par jour. En 1928, elle disposait d’une scierie à Troyes, d’ateliers à Puteaux pour le service des réparations, d’une usine de peinture à Levallois qui était destinée à devenir le dépôt des voitures à livrer et d’une usine très moderne à Levallois de 20 000m2. Ainsi équipée, elle visait une production quotidienne d’au moins 25 voitures et prévoyait d’en sortir 50/j pour 1929. La société Manessius et Gustave Baehr, son directeur, brevetaient toutes leurs inventions (les carrossiers concurrents les utilisant à de très nombreuses reprises), pour gagner du temps en fabrication, améliorer le silence, la légèreté et la qualité des carrosseries, innover dans les dispositifs de carrosse - ries transformables, des mécanismes de vitres, des assemblages des armatures bois, des serrures, des charnières, … C’est sans aucun doute cette capacité de Manessius à innover qui plut beaucoup à Gabriel Voisin. Il accordera donc à Manessius, le seul qui trouva grâce à ses yeux, l’immense privilège d’entrer dans le catalogue de la marque avec les modèles « Aquitaine » et « Champagne ». Cette dernière version était la conduite intérieure 4 portes, 6 places 6 glaces comme celle présentée ici. Nommée « Champagne » au catalogue Voisin, notre carrosserie est une élégante conduite intérieure 4 portes 6 places 6 glaces sans séparation. Les supports des malles et les emplacements de tiroirs « caisses à outils » sont typiquement Voisin Cette carrosserie n’a certainement jamais été restaurée, bien conservée, elle méritera cependant une restauration avisée, pour conserver le maximum d’éléments

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