1977 Porsche 924 Edition Martini

Lot n° 33

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Estimation :

22000 - 25000 EUR

1977 Porsche 924 Edition Martini

Numéro de série 9247104709 Rare version européenne Moins de 1 000 exemplaires produits Très bel état de restauration Important dossier photos Carte grise de collection Moins de 10 ans après la conception et la présentation de la première série 911, Porsche change son fusil d’épaule et décide d’axer la réflexion de son équipe d’ingénieurs vers les voitures à moteur avant. C’est en 1971 que Fuhrmann prend les rênes de l’entreprise et planche sur les futurs modèles 928 et 924 qui présentaient énormément d’avantages par rapport à Sa Majesté 911 : Répartition parfaite des masses, meilleur refroidissement, respect des normes anti-pollution, apparition d’un vrai grand coffre. Si la 928 est pensée avant, c’est le modèle 924 qui sera dévoilé en premier à la fin de l’année 1975. Par soucis d’économies et en accord avec son partenaire de l’époque, une importante partie des pièces de la voiture viennent du groupe Volkswagen ce qui permet à Porsche de proposer la 924 à bas prix qui deviendra le ticket d’entrée de la firme allemande. Coté mécanique justement, la 924 embarque un moteur 2.0L de 4 cylindres et qui développe 125 chevaux. D’origine Audi, le bloc est revu par Porsche et adopte l’injection K-Jetronic de série. Accouplée à une boite 4 vitesses parfaitement bien étagée, la 924 joue entre les deux cours : celle des petites GTI et celle des puissantes routières grâce à un couple suffisant pour ne pas monter dans les tours/minutes systématiquement. Première série limitée de la 924, l’édition Martini (code interne M246) apparait en 1977 et rend hommage aux nombreuses victoires des Porsche 935 et 936 en championnat du Monde sous la livrée du célèbre apéritif dès 1969. Les différences avec un modèle de série sont surtout esthétiques ; on remarque notamment : - La livrée blanche Grand Prix - Les stickers Martini - Jantes en aluminium couleur Grand Prix - Sellerie spécifique rouge à bandeau Martini - Moquette rouge - Plaque commémorative derrière le levier de boite de vitesses Coté mécanique, l’édition Martini embarque toujours le 2.0L de 125 chevaux avec sa boite 4 vitesses mais elle adopte une barre stabilisatrice supplémentaire placée à l’avant. Produite à 3 000 exemplaires pour le Monde, seuls 1 000 modèles seront destinés à l’Europe et fait de ce modèle une véritable rareté en bon état. Notre exemplaire fut immatriculé pour la première fois en avril 1977 ; un certificat d’authenticité Porsche prouve bien que cette 924 fut habillée de cette édition Martini. Laissée à l’abandon en région parisienne, elle est achetée 40 ans après sa sortie d’usine par le propriétaire actuel qui entreprit un important projet de restauration où la caisse fut entièrement démontée et mise à nue pour repérer les endroits fragilisés par la corrosion où des greffes de tôles sont alors faites dans les règles de l’art. Elle reçut une peinture Blanche Grand Prix, et son propriétaire s’attela ensuite à l’habitacle où il put récupérer les moquettes rouges avec quelques produits miracles. Les sièges quant à eux n’étaient pas sauvables et le tissu d’origine conforme à la série fut acheté chez un fournisseur allemand afin de redonner à cet intérieur si spécifique tout son éclat d’antan. La mécanique fut aussi totalement révisée avec un changement de bloc moteur car le sien était hors-cote. Cependant, le propriétaire a été soucieux de garder le plus de pièces d’origines et conserva donc son système d’injection (qui diffère dès 1978), son arbre à came et son vilebrequin. Le bloc d’origine fut remisé et est donc disponible pour le futur acquéreur. Pour finir, le réservoir corrodé fut traité et réinstallé, le tableau de bord fissuré connut également des réparations et un gainage pour qu’il ne se craquèle plus et une demi-ligne d’échappement en inox a été installée. Aujourd’hui la 924 Martini est métamorphosée ; le reportage photos fait pendant la restauration parle de lui-même, un travail titanesque a été fait pour rendre cette voiture la plus belle possible. Très rare en version européenne, cette 924 est le collector incontournable qui vous permettra de vous démarquer dans les rassemblements d’anciennes tout en ayant une voiture pouvant vous servir tous les jours.

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