1966 RENAULT R2067 + FIAT UNIC

Lot 98
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Estimation :
100 - 200 EUR
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Résultat : 516EUR
1966 RENAULT R2067 + FIAT UNIC
Numéro de série : 2 357 543 Parfait pour les manifestations d’anciennes Indestructible Ex-Camion pompier Carte grise française Le Renault 1 000 kg est un fourgon automobile à cabine avancée fabriqué par Renault. Il fait partie d'une série d'utilitaires vendus de février 1947 à 1965. Le 1 000 kg a été la camionnette la plus vendue de sa catégorie dans les années 1950. Le Renault Goélette est l'un des fourgons les plus populaires dans la France des années 1950/1960. Il est largement utilisé par toutes les administrations, notamment par les PTT pour l'acheminement du courrier, la Gendarmerie, par la Police comme « panier à salade » et enfin les artisans. Présenté en avant-première en fin d'année 1946 sous le code usine R206 E1, contrairement à son principal concurrent français, le Citroën Type H, le fourgon Renault conserve une architecture classique : arbre de transmission pour la propulsion aux roues arrière avec pont rigide, 2 essieux rigides avec suspensions par ressorts semi-elliptiques, châssis poutres séparé en acier qui lui apporte un surcroît de robustesse face à la charge. Pendant sa longue carrière, le 1 000 kg connaîtra de nombreuses modifications : tôlerie, inversion du sens d'ouverture des portières suicides d'origine, pare-chocs avant, feux, clignoteurs, plaque de police arrière et décorations. À partir de juillet 1949, il existe une version 1 400 kg (fourgon ou plateau-ridelles bois bâché) qui est de plus en plus vendue. Pour les modèles 1960, les fourgons 1 000 kg et 1 400 kg prennent respectivement le nom de « Voltigeur » et « Goélette ». Sur ce dernier, le moteur « 85 » à culbuteurs, de 49 ch, monté depuis fin 1952, est remplacé par l’« Étendard », développant 64 ch, issu de la Renault Frégate. Au cours du printemps 1961, une motorisation diesel (sous licence Alfa Romeo) de 58 ch est disponible. À la mi-1962, le moteur Diesel Indenor (aussi monté sur le Peugeot D4) est remplacé par un moteur Renault de 61 ch. En 1963, seul le Goélette subsiste. Les derniers modèles se distinguent grâce à leurs petites vitres latérales supplémentaires. Parmi eux, certains plateaux bâchés sont encore visibles au milieu des années 1980. Notre exemplaire est à restaurer ou à laisser dans son état d’origine, dans tous les cas il nécessitera une restauration pour rouler à nouveau. Nous ajoutons un Fiat Unic à ce lot Notre exemplaire est à restaurer ou à laisser dans son état d’origine, dans tous les cas il nécessitera une restauration pour rouler à nouveau. Vendus en l’état sur désignation, sans clef. Les véhicules se trouve à Ernée, Pays de la Loire
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