1958 TRIUMPH TR3 A SPECIAL

Lot 64
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Estimation :
30000 - 35000 EUR
1958 TRIUMPH TR3 A SPECIAL
Numéro de série TS21936O Carrosserie « sur-mesure » Dans la même famille depuis l’achat Important dossier du suivi Unique au monde Hard-Top d’origine Carte grise française Depuis l’origine de l’automobile, les propriétaires ont souvent voulu se démarquer des autres. Symbole de richesse et d’important statut social, les carrossiers les plus illustres redoublent d’ingéniosité et de talent pour proposer des voitures tout à fait différentes sur la base d’un même modèle. Cette course à l’exclusivité durera une grande partie de l’entre-deux-guerres et verra naitre de véritable chef d’œuvre aujourd’hui inestimable. L’arrivée sur le marché de voitures populaires, simples et accessibles étouffera le commerce des carrossiers indépendants dont une grande partie ne survivra pas. L’histoire de cette Triumph TR3 unique au monde peut tout à fait faire écho à cette période grandiose dans un monde où l’uniformité et la production de masse devient la règle. Le modèle TR3, plus besoin de vous le présenter ; le petit roadster léger du milieu des années 1950 est une réussite à tous les niveaux aussi bien dans l’esthétisme avec une carrosserie profilée et échancrée que dans la mécanique avec un réel plaisir de conduite, une sportivité étonnante et un important sentiment de liberté. Achetée neuve en 1958 en Angleterre, cette TR3 A est le cadeau de mariage que s’est offert le couple B. qui la rapatrie en France et l’immatricule en avril 1958. Sa plaque d’immatriculation reste aujourd’hui garant de cette historique limpide et exceptionnel pour ce modèle. Le couple profite de cette voiture pendant plus de 10 années avant que Mr B. ne décide de changer l’aspect esthétique de sa voiture. Une toute nouvelle face avant sur-mesure est posée sur la voiture avec des feux sous vitres englobantes et un capot moteur modifié, les portes sont réhaussées en carrosserie laissant toujours l’inspiration originale de la TR3. La calandre est redessinée avec une lèvre supérieure plus avancée, les vitres sont maintenant fixes dans les portières et épousent parfaitement la capote ou le Hard-Top créant une étanchéité utile et appréciée en rallye. Mécaniquement, le moteur standard de la voiture n’a que peu été touché mais sera fiabilisé au fur et à mesure grâce à : - Remplacement de la dynamo par un alternateur - Ventilateur électrique aspirant - Radiateur en aluminium - Allumage électronique - Culasse sans-plomb - Réfection complète des carburateurs S.U H4 Héritée en 1981, le fils du couple B. en est aujourd’hui le dernier propriétaire qui entreprit d’important travaux de restauration ; un dossier complet de photos et d’explications retrace l’histoire de cette belle aventure familiale. Cinéaste et réalisateur, Mr B. se servit de sa protégée comme objet de publicité et de tournage, la belle patine esthétique nous montre une voiture régulièrement utilisée et conduite avec toujours le même sourire aux lèvres que son père 60 ans plus tôt.
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